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	<title>MOTORMAT &#187; Uncategorized</title>
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	<description>El motor más pasional y creativo. Deportivos, concepts, clásicos, diseños, hot rods, customs, muscle cars. Motos especiales, choppers, bobbers y mucho más.</description>
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		<title>El nuevo Stratos probado por Luca di Montezemolo</title>
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		<pubDate>Mon, 29 Nov 2010 15:20:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>amatas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[El nuevo Stratos del que ya hemos hablado, ha sido probado por Luca di Montezemolo, directivo de Ferrari. Con es sabido el nuevo Stratos es una recreación, con base mecánica del Ferrari 430, del Lancia Stratos que ganaba rallyes en los años 70. Por cierto que Montezemolo formó parte de la HF Scuadra Corse escudería [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motormat.es/el-nuevo-stratos-probado-por-luca-di-montezemolo/"><em>Click here to view the embedded video.</em></a></p>
<p>El nuevo <em><strong><a href="http://www.motormat.es/el-stratos-renace/#more-3374" target="_blank">Stratos</a></strong></em> del que ya hemos hablado, ha sido probado por Luca di Montezemolo, directivo de <em>Ferrari</em>. Con es sabido el nuevo <em>Stratos</em> es una recreación, con base mecánica del <em>Ferrari 430</em>, del <em>Lancia Stratos</em> que ganaba rallyes en los años 70. Por cierto que Montezemolo formó parte de la <em>HF Scuadra Corse</em> escudería en la que corrían los <em>Lancia Stratos</em> originales, por lo que su evaluación es doblemente interesante.</p>
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		<title>Porsche Cayman R</title>
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		<pubDate>Wed, 24 Nov 2010 15:15:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>amatas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[El nuevo Porsche Cayman R aumenta 10 CV de potencia subiendo hasta los 330 CV y disminuye en 55 Kg de peso, con ello consigue una aceleración de 4,7 segundos desde 0 a 100 Km/h y una velocidad punta de 282 Km/h con cambio manual (o 2 Km/h menos con el automático). Exteriormente esta versión [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motormat.es/porsche-cayman-r/"><em>Click here to view the embedded video.</em></a></p>
<p>El nuevo <strong><em>Porsche Cayman R</em></strong> aumenta 10 CV de potencia subiendo hasta los 330 CV y disminuye en 55 Kg de peso, con ello consigue una aceleración de 4,7 segundos desde 0 a 100 Km/h y una velocidad punta de 282 Km/h con cambio manual (o 2 Km/h menos con el automático). Exteriormente esta versión R se distingue por ser 20 mm más bajo, por su alerón trasero fijo y por las llantas específicas de 19 pulgadas de diámetro.</p>
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		<title>Lamborghini Miura SVJ de 1971</title>
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		<pubDate>Tue, 16 Nov 2010 19:05:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>amatas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Clásico]]></category>
		<category><![CDATA[Clásico deportivo]]></category>
		<category><![CDATA[Evolución]]></category>
		<category><![CDATA[Extremo]]></category>
		<category><![CDATA[Restauración]]></category>
		<category><![CDATA[Superdeportivo italiano]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Miura]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Miura SVJ]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Miura SVJ 1971]]></category>

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		<description><![CDATA[La conocida casa de subastas RM Auctions ha vendido este Lamborghini Miura SVJ de 1971, uno de los Lambos más cotizados por su rareza y perfecto estado.    Al parecer se produjeron un total de cinco Lamborghini Miura SVJ entre 1971 y 1975 que técnicamente eran muy similares al Miura J de competición, pero incorporando [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_3766" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_011.jpg"><img class="size-medium wp-image-3766 " title="Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_01" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_011-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">Copyright© Scott Williamson/Photodesign Studios</p></div>
<p>La conocida casa de subastas <strong><em><a href="http://www.rmauctions.com/" target="_blank">RM Auctions</a></em></strong> ha vendido este <em>Lamborghini Miura SVJ</em> de 1971, uno de los <em>Lambos</em> más cotizados por su rareza y perfecto estado. </p>
<p><span id="more-3763"></span> </p>
<p>Al parecer se produjeron un total de cinco <em>Lamborghini Miura SVJ</em> entre 1971 y 1975 que técnicamente eran muy similares al <em>Miura J</em> de competición, pero incorporando el equipamiento y acabado de los modelos de calle, además de las exigencias específicamente encargadas por sus dueños. </p>
<div id="attachment_3767" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_02.jpg"><img class="size-medium wp-image-3767 " title="Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_02" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_02-300x162.jpg" alt="" width="300" height="162" /></a><p class="wp-caption-text">Copyright© Scott Williamson/Photodesign Studios</p></div>
<div id="attachment_3768" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_03.jpg"><img class="size-medium wp-image-3768  " title="Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_03" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_03-300x193.jpg" alt="" width="300" height="193" /></a><p class="wp-caption-text">Copyright© Scott Williamson/Photodesign Studios</p></div>
<p> Este <em>Miura SVJ</em> -número de chasis 4892- según los historiadores se trataría del penúltimo de los producidos. En realidad el coche salió de fábrica en 1971como modelo <em>SV</em>, en color blanco con interior azul, pero posteriormente fue transformado a las especificaciones del modelo <em>SVJ</em> en 1974, y fue pintado en rojo. Después de algunos años en Japón donde tuvo untar de dueños, en 2007 fue puesto a la venta por el especialista en coches exóticos <em>Symbolic Motors</em> de California. El comprador lo mandó a restaurar por Gary Bobileff, uno de los mayores expertos en el modelo, lo que llevó 2 años y un coste de 225.000 dólares. Desde entonces este <em>Miura SVJ</em> que ahora es de color <em>rosso granada</em>, no ha llegado a recorrer ni siquiera 1.000 Km, pero ha ganado numerosos premios y en la subasta de <em>RM Auctions</em> celebrada en Londres el pasado día 27 de octubre, ha alcanzando un precio de algo más de 831.000 euros. </p>
<div id="attachment_3771" class="wp-caption alignleft" style="width: 306px"><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_041.jpg"><img class="size-medium wp-image-3771  " title="Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_04" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_041-296x300.jpg" alt="" width="296" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Copyright© Scott Williamson/Photodesign Studios</p></div>
<div id="attachment_3772" class="wp-caption alignright" style="width: 307px"><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_05.jpg"><img class="size-medium wp-image-3772 " title="Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_05" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_05-297x300.jpg" alt="" width="297" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Copyright© Scott Williamson/Photodesign Studios</p></div>
<p>Fotos: RM Auctions</p>
<p><em>Scott Williamson/Photodesign Studios</em></p>
<p><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2010/11/Lamborghini_Miura_SVJ_1971_RM_Auctions_10_04.jpg"></a></p>
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		<title>Trial por la ciudad. Video espectacular</title>
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		<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 15:05:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>amatas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Fred Crosset es un piloto belga que ha ganado un montón de veces los campeonatos de trial y enduro en Bélgica y también ha sido dos veces campeón de trial en U.S.A. En este video hace un espectacular recorrido por su ciudad, en el que muestra de lo que es capaz sobre una moto de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motormat.es/trial-por-la-ciudad-video-espectacular/"><em>Click here to view the embedded video.</em></a></p>
<p>Fred Crosset es un piloto belga que ha ganado un montón de veces los campeonatos de trial y enduro en Bélgica y también ha sido dos veces campeón de trial en U.S.A. En este video hace un espectacular recorrido por su ciudad, en el que muestra de lo que es capaz sobre una moto de trial.</p>
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		<title>Video del record de Nurburgring</title>
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		<pubDate>Wed, 30 Dec 2009 17:06:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>amatas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Competición]]></category>
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		<description><![CDATA[  Quién no ha oído hablar del antiguo circuito alemán de Nurburgring, el famoso infierno verde con su más de 23 Km de largo y sus increíbles rectas y curvas en medio de un bosque… Este video, publicado por la compañía de cámaras y grabación ChaseCam muestra el nuevo record de vuelta con un Radical SR8LM [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motormat.es/video-del-record-de-nurburgring/"><em>Click here to view the embedded video.</em></a></p>
<p> </p>
<p>Quién no ha oído hablar del antiguo circuito alemán de Nurburgring, el famoso infierno verde con su más de 23 Km de largo y sus increíbles rectas y curvas en medio de un bosque… Este video, publicado por la compañía de cámaras y grabación <em><strong><a href="http://www.chasecam.com/" target="_blank">ChaseCam</a></strong></em> muestra el nuevo record de vuelta con un <em>Radical SR8LM</em> en unos increíbles 6 minutos y 48 segundos, 8 segundos menos que el anterior; y, para ponerlo en perspectiva, cerca de 1/2 minuto más rápido que el <em><a href="http://www.motormat.es/gumpert-apollo/#more-1571" target="_blank">Gumpert Apollo</a></em> record de coches de producción. Por cierto que el <em>Radical SR8LM</em> es una pequeña barqueta de competición con un motor <em>V8</em> realizado a partir de 2 motores de moto <em>Suzuki Hayabusa</em>.</p>
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		<title>Lamborghini Ankonian</title>
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		<pubDate>Tue, 29 Dec 2009 10:45:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>amatas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Diseño]]></category>
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		<description><![CDATA[            El Lamborghini Ankonian es un proyecto realmente extremo del mismo estudiante de diseño que realizó el Madura.   Hace poco que mostramos el Lamborghini Madura realizado por Slavche Tanevski, y en esta ocasión nos ocupamos del Lamborghini Ankonian, su segundo proyecto sobre la marca italiana, que es aún más [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_01.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-1982" style="margin-left: 15px; margin-right: 15px;" title="Lamborghini_Ankonian_09_01" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_01-300x225.jpg" alt="Lamborghini_Ankonian_09_01" width="300" height="225" /></a> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>El <strong><em>Lamborghini Ankonian</em></strong> es un proyecto realmente extremo del mismo estudiante de diseño que realizó el <em>Madura</em>.</p>
<p><span id="more-1981"></span></p>
<p> </p>
<p>Hace poco que mostramos el <a href="http://www.motormat.es/lamborghini-madura/#more-1868" target="_blank"><em>Lamborghini Madura</em> </a>realizado por Slavche Tanevski, y en esta ocasión nos ocupamos del <em><strong>Lamborghini Ankonian</strong></em>, su segundo proyecto sobre la marca italiana, que es aún más radical.</p>
<p><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_02.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-1983" style="margin-left: 15px; margin-right: 15px;" title="Lamborghini_Ankonian_09_02" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_02-300x206.jpg" alt="Lamborghini_Ankonian_09_02" width="300" height="206" /></a> <a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_03.jpg"><img class="alignright size-medium wp-image-1984" style="margin-left: 15px; margin-right: 15px;" title="Lamborghini_Ankonian_09_03" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_03-300x168.jpg" alt="Lamborghini_Ankonian_09_03" width="300" height="168" /></a>El <em>Ankonian</em> interpreta un <em>Lambo</em> de motor central que intenta romper con la estética habitual de este tipo de distribución mecánica, apostando por un morro más largo y una carrocería más estrecha, al estilo de los <em>GT</em> tradicionales. Pero, eso es lo único tradicional que muestra el coche, ya que su diseñador ha buscado un concepto que vaya aún más lejos que el <em>Reventón</em> de la casa, con unas líneas todavía más extremas y chocantes. Independientemente del gusto de cada uno, y teniendo en cuenta que se trata de un ejercicio de estilo, este diseñador muestra unas condiciones para su juventud que merece la pena seguir de cerca.</p>
<p><a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_04.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-1985" style="margin-left: 15px; margin-right: 15px;" title="Lamborghini_Ankonian_09_04" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_04-300x168.jpg" alt="Lamborghini_Ankonian_09_04" width="300" height="168" /></a> <a href="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_05.jpg"><img class="alignright size-medium wp-image-1986" style="margin-left: 15px; margin-right: 15px;" title="Lamborghini_Ankonian_09_05" src="http://www.motormat.es/wp-content/uploads/2009/12/Lamborghini_Ankonian_09_05-300x225.jpg" alt="Lamborghini_Ankonian_09_05" width="300" height="225" /></a></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>Fotos: Slavche Tanevski</p>
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		<title>Video del Mercedes SLS AMG</title>
		<link>http://www.motormat.es/video-del-mercedes-sls-amg/</link>
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		<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 19:07:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>amatas</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Después de ver el video hay poco que añadir, salvo lo que ya hemos contado sobre este nuevo y atractivo Mercedes SLS AMG ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Después de ver el video hay poco que añadir, salvo lo que ya hemos contado sobre este nuevo y atractivo <strong><em><a href="http://www.motormat.es/el-mercedes-sls-amg-desvelado/#more-953" target="_blank">Mercedes SLS AMG</a> </em></strong><p><a href="http://www.motormat.es/video-del-mercedes-sls-amg/"><em>Click here to view the embedded video.</em></a></p></p>
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