El Pagani Huayra mantiene el nivel de diseño y espectacularidad de la marca que lo sitúan entre los superdeportivos más exóticos y codiciados.

En varias ocasiones hemos dejado claro el aprecio y admiración que tenemos por Horacio Pagani y por sus fantásticos coches, rebosantes de diseño y tecnología como pocos. E igualmente, hemos respaldado al Huayra sobre todo por su difícil papel de sustituir al irrepetible Zonda.

Algunos periodistas del motor han comentado que parecen existir razones –posiblemente de homologación en algunos mercados- por las que Pagani está retrasando la comercialización del Huayra en ciertos países, mientras que la marca no ha declarado problemas y parece seguir el programa preestablecido. En cualquier caso, el  Pagani Huayra es una realidad incuestionable y, se empiece a vender antes o después, por ahora es suficiente con mostrar estas imágenes recientes que, por su atractivo, son ya interesantes por si mismas.

Fotos: Pagani

El Lexus LF-LC que se va a mostrar al público dentro de pocos días en el Salón de Detroit es realmente atractivo y espectacular.

Lexus continúa afianzándose entre los constructores de alta calidad, especialmente en el jugoso mercado norteamericano, y por eso ha elegido el Salón de Detroit también conocido como NAIAS, que abre sus puertas el 9 de enero de 2012, para presentar este fantástico deportivo.

Hasta ahora sólo se conocían algunas fotos de detalle del Lexus LF-LC Concept, para mantener la expectación hasta su debut en público. Se trata de un superdeportivo híbrido con una carrocería coupé de diseño relativamente tradicional, con habitabilidad para 2+2 plazas. El coche ha sido diseñado por el estudio de diseño Calty de Newport Beach, California, y aunque recuerda algo al LF-A sin duda el nuevo LF-LC resulta bastante más original y atractivo, lo que le augura bastante mejor futuro. A la espera de más información y de la respuesta de público y prensa, este nuevo Lexus es lo suficientemente interesante para abrir el año 2012.

Fotos: Lexus

El Fisker Karma es doblemente premiado por la revista y el programa de televisión Top Gear de la cadena británica BBC.

Recientemente el Fisker Karma ha recibido el premio al Coche de Lujo del Año otorgado por la revista de coches Top Gear magazine y el de Coche del Año otorgado por el programa de televisión Top Gear, lo que no hace más que resaltar lo interesante que es este coche. Y es que mientras que la mayoría de los híbridos y eléctricos suelen ser coches básicos de uso ciudadano, el Fisker no sólo es un coche práctico con 4 plazas sino que además tiene un comportamiento y una estética que ya quisieran muchos deportivos.

Recordemos que el Fisker Karma lleva un motor de gasolina de 235 CV que actúa exclusivamente como generador para alimentar, sólo o en combinación con las baterías de litio, a los dos motores eléctricos que mandan 403 CV a las ruedas traseras… 

En el modo de conducción Stealth, la aceleración de 0 a 100 Km/h es de 7.9 segundos y la velocidad punta de 153 km/h; mientras que en modo Sport estos valores son, respectivamente, de 5,9 segundos y 201 Km/h. Aunque los más importante es que el coche ofrece unas sensaciones de conducción propias de los motores V8 y V12, gracias al inmenso par de los motores eléctricos y al sofisticado sistema de transmisión. Y todo esto resulta realmente impactante si se tiene en cuenta que en un test independiente llevado a cabo por el TÜV alemán, el Karma registró un consumo combinado de aproximadamente 2,1 litros de gasolina a los 100 Km, con una emisión de CO₂ de sólo 51 g/Km, consiguiendo recorrer83,5 Km en modo totalmente eléctrico. La contrapartida es que su precio empieza en los 74.500 euros.

Fotos: Fisker Automotive

El nuevo Aston Martin V12 Vantage GT3 encargado de sustituir al DBRS9 inicia las pruebas en circuito.

La divisón Racing de Aston Martin ha comenzado las pruebas con el nuevo V12 Vantage GT3 encargado de suceder al competitivo DBRS9. El nuevo coche aprovecha el chasis de aluminio, con las modificaciones convenientes, junto al motor V12 de 6.0 litros del V12 Vantage de serie, que ya ha demostrado lo interesante que resulta combinar la carrocería de menor tamaño con el motor grande. El proyecto se encuentra en una fase inicial, y aunque el piloto de fábrica se ha mostrado muy satisfecho con las primeras impresiones al volante, el desarrollo se mantendrá duarantela temporada que viene.

Fotos: Aston Martin

Chevrolet ha presentado su nuevo Corvette Daytona prototipo con el que va a competir durante la próxima temporada.

El Corvette Daytona tiene previsto realizar su debut en competición en las 24 horas de Daytona que se celebrarán el próximo mes de enero de 2012. Durante el desarrollo del proyecto se han construido varios coches que irán a manos de cuatro equipos de competición, encargados de participar en las pruebas de la temporada americana de resistencia.

Apenas se ha dado información técnica sobre el Corvette Daytona, aunque por su aspecto se puede apreciar que se trata de un prototipo con motor central y carrocería aerodinámica de configuración tradicional; lo que, por otra parte, resulta bastante normal para los coches de carreras de resistencia, ya que todos tienen que ajustarse al mismo reglamento. Eso sí, el coche tiene un morro inspirado en el Corvette de serie, del que también toma sus característicos pilotos traseros, para marcar el paralelismo tecnológico entre ambos y facilitar su identificación por parte de los aficionados.

Fotos: General Motors

En 1969 Holden (la marca de General Motors en Australia) presentaba al público del Salón de Melbourne este Holden Hurricane, un concept realmente futurista para esa época, equipado con un motor V8 de 4,2 litros y 262 CV. Con el paso de los años, el interés fue decreciendo y el coche fue deteriorándose y quedando en el olvido, hasta que finalmente en2011 ha sido restaurado a su esplendor original. Un buen ejemplo de cómo se imaginaba el futuro en el pasado, que el siguiente video muestra en imágenes.

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Aunque lo parezca, no se trata de un antiguo roadster británico, sino de un coche actual y norteamericano.

El Magnolia Special Roadster es desde luego una curiosidad. Ha sido diseñado por JT  

Nesbitt, diseñador jefe de Bienville Studios conocido por ser el creador de las originales motos Confederate Wraith y G2 Hellcat y que en esta ocasión ha desarrollado este coche de estilo retro y alimentado por gas, con el que tiene previsto realizar un viaje de costa a costa atravesando los EE.UU.

El Magnolia Special Roadster tiene un chasis de acero cubierto por una ligera carrocería de aluminio, construida con finos paneles apoyados sobre una estructura de varillas, al más puro estilo italiano “superleggera”. El motor es el clásico Jaguar de 6 cilindros y 4,2 litros, que ha sido modificado para funcionar con gas natural en lugar de gasolina, produciendo una potencia de unos 200 CV y un par de 300 Nm, lo que le da una excelente relación peso potencia, considerando que el coche pesa sobre 1.250 Kg. Para asegurar una buena autonomía -de aproximadamente 700 Km- el coche lleva dos depósitos de gas que han sido integrados a ambos lados de la carrocería, de forma aerodinámica, otorgando al coche una imagen particular. El Magnolia Special Roadster no se ha creado con la intención de fabricarlo en serie, sino como experimentación técnica y de estilo; y, probablemente también como reclamo publicitario para sus creadores.

Fotos: Bienville Studios

Hace poco que se ha celebrado el Festival de Goodwood 2011 una de las citas del motor donde se pueden ver los mejores coches de todos los tipos y de todos los tiempos, en acción. Como muestra la espectacular estatua de cada año, en esta edición se rendía homenaje al Jaguar E Type por su 50 aniversario y porque es insustituible, especialmente para los británicos. El viejo circuito de Goodwood como cada año se convierte en una auténtica fábrica de sueños para los aficionados. No te pierdas el video.

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El curioso Coche de la Pantera Rosa se ha puesto a subasta por Internet.

El coche que aparecía en los episodios de la Pantera Rosa no es un dibujo, sino que a pesar de su particular diseño, en realidad existe. El conocido como “Panthermobile” se hizo famoso, especialmente en los Estados Unidos donde fue presentado en numerosos eventos por todo el país desde su creación en 1969 hasta mediados de los años 70.

 Este coche único fue creado por Jay Ohrberg, que es conocido por haber creado otros famosos coches de película como: “el coche fantástico”, el DeLorean de Regreso al Futuro, los Batmobiles de Batman de 1966 y 1989, el Torino rojo con la lista blanca de “Starsky y Hutch”, entre otros. El propio Jay Ohrberg fue el dueño del Coche de la Pantera Rosa hasta el año 2007 en el que fue subastado y cambió de dueño por 88,000 Libras; y ahora, su actual dueño lo ofrece de nuevo a subasta, con un precio estimando de 50,000 a 100,000 Libras (unos 58.000–116.000 Euros). En la página web www.pinkpanthercar.com hay un enlace para pujar por este coche singular, la subasta finalizará el próximo viernes 14 de octubre a las 13:00 horas.

Fotos: Robson Kay & Co. Ltd. Pinkpanthercar

El Delahayeusa Bella Figura es una reinterpretación actualizada de uno de los Bugatti más carismáticos de todos los tiempos.

Seguimos con interés las creaciones de Delahayeusa una singular que sigue la iniciativa de Terry Cook, quien continúa empeñado en devolver a la actualidad algunas de las carrocerías más rutilantes de la historia del automóvil. Una propuesta que intenta combinar el mejor diseño del pasado con la técnica, confort y seguridad actuales.

El Delahayeusa Bella Figura es un homenaje al Bugatti Type 57S Coupe diseñado por Jean Bugatti, sobre el que supone una evolución estilística y técnica para adaptarse a las exigencias de los mejores coches de hoy en día, sin sacrificar prácticamente nada de la imagen original. La carrocería es de fibra de carbono, aunque existe la alternativa del aluminio pulido, y se podrá adquirir como coche totalmente terminado o en forma de kit, en dos niveles de acabado: a falta del motor-cambio; o, como chasis-carrocería rodante. En ambos casos existen varios niveles de precio en función de la calidad de los componentes. El prototipo Delahayeusa Bella Figura monta un motor BMW V12 de 5 litros, aunque para el primer ejemplar de serie se ha previsto montar un motor Cadillac V8 sobrealimentado de 6,2 litros con 560 CV de potencia; y, el cliente podrá elegir prácticamente cualquiera de los conjuntos motor-cambio de las grandes marcas.

Bugatti Type 57S Coupe junto al Delahayeusa Bella Figura

Fotos: Delahayeusa