Este Squire Corsica Roadster de 1937, modelo único, será subastado por RM Auctions el próximo mes de marzo en Amelia Island, Florida   

La marca Squire es generalmente poco conocida salvo para los aficionados a los clásicos deportivos ingleses. El principal motivo es que la marca sólo duró un par de años, de 1935 a 1937, antes de desaparecer por problemas económicos. Por tanto se  fabricaron muy pocos Squire y los escasos ejemplares que quedan hoy en día figuran entre los deportivos ingleses más cotizados.

Independientemente de su repercusión comercial, los Squire fueron considerados entre los mejores deportivos de su época, ofreciendo prestaciones prácticamente de competición con una elegante carrocería. Además de la ligereza, su principal argumento era el potente motor British Anzani -un 4 cilindros de 1,5 litros con doble árbol de levas en cabeza (DOHC)- que, sobrealimentado con un compresor, llegaba a dar hasta 110 CV de potencia. En particular este Squire Corsica Roadster de 1937 es uno de los más exclusivos de la marca, ya que se trata de un modelo único, con carrocería Corsica, cuya belleza y elegancia quedan claras en las fotos. De momento no se ha notificado ningún precio estimativo, pero es de esperar que alcance una cifra considerable en la subasta de de RM Auctions en Amelia Island.

Fotos: RM Auctions

El curioso Coche de la Pantera Rosa se ha puesto a subasta por Internet.

El coche que aparecía en los episodios de la Pantera Rosa no es un dibujo, sino que a pesar de su particular diseño, en realidad existe. El conocido como “Panthermobile” se hizo famoso, especialmente en los Estados Unidos donde fue presentado en numerosos eventos por todo el país desde su creación en 1969 hasta mediados de los años 70.

 Este coche único fue creado por Jay Ohrberg, que es conocido por haber creado otros famosos coches de película como: “el coche fantástico”, el DeLorean de Regreso al Futuro, los Batmobiles de Batman de 1966 y 1989, el Torino rojo con la lista blanca de “Starsky y Hutch”, entre otros. El propio Jay Ohrberg fue el dueño del Coche de la Pantera Rosa hasta el año 2007 en el que fue subastado y cambió de dueño por 88,000 Libras; y ahora, su actual dueño lo ofrece de nuevo a subasta, con un precio estimando de 50,000 a 100,000 Libras (unos 58.000–116.000 Euros). En la página web www.pinkpanthercar.com hay un enlace para pujar por este coche singular, la subasta finalizará el próximo viernes 14 de octubre a las 13:00 horas.

Fotos: Robson Kay & Co. Ltd. Pinkpanthercar

El Siata Spider de 1953 que perteneció al actor Steve McQueen será subastado por RM Auctions en Monterrey el próximo agosto.

La pequeña marca italiana Siata comenzó a fabricar coches en 1939, prácticamente todos ellos derivados de los modelos Fiat de gran producción. Probablemente el Fiat más exclusivo y cotizado de todos los tiempos sea el Fiat 8V, un deportivo con motor V8 que fue vestido por algunos de los carroceros más famosos de los años 50. Pues bien, este Siata Spider de 1953 deriva del Fiat 8V lo que aumenta su interés y exotismo.

 Este Siata 208/S Spider será puesto a la venta en la subasta de RM Auctions que se celebrará durante los próximos 19-20 de agosto, en Monterrey (California). El  coche monta una bonita carrocería de aluminio diseñada por Bertone, y su motor es un V8 que tiene 132 CV de potencia a 6.300 rpm, lo que era bastante para 1953. Este ejemplar perteneció al conocido actor Steve McQueen y tras pasar por varios dueños, ha sido restaurado y presentado en las exhibiciones más prestigiosas, incluyendo Pebble Beach, en las que ha cosechado múltiples premios. El precio estimado para la subasta está entre los 875.000 y 1.175.000 dólares.

Fotos: RM Auctions

Benson Chiu©2010 Cortesía de RM Auctions

El único Formula 1 con tracción a las cuatro ruedas que ha ganado un Gran Premio fue subastado por RM Auctions.

El Ferguson Climax P99 de 1961 es una auténtica rareza no sólo por ser uno de los pocos Formula 1 que quedan de su época, sino sobre todo por ser el único con tracción a las cuatro ruedas que ha ganado un Gran Premio, en concreto en Inglaterra en el circuito de Oulton Park pilotado bajo la lluvia por Stirling Moss.

Benson Chiu©2010 Cortesía de RM Auctions

Benson Chiu©2010 Cortesía de RM Auctions

 El magnate inglés de los tractores Harry Ferguson fue el impulsor de este interesante proyecto que contaba con un chasis multitubular, un motor Coventry Climax de 4 cilindros y 2,5 litros, con 243 CV de potencia; y, un sistema de tracción a las cuatro ruedas con diferencial central de reparto, básicamente como el de los actuales coches que corren el mundial de rallyes del WRC. Por desgracia Ferguson murió antes de llegar a verlo correr y, a pesar de haber ganado un Gran Premio, los cambios de reglamento de la Formula 1 lo dejaron fuera de juego. Por tanto se trata de un coche muy interesante para los aficionados a la historia y para los coleccionistas. Sin embargo, en la subasta de RM Auctions celebrada en Londres el pasado octubre de este año, la puja más alta por el Ferguson P99 no alcanzó el medio millón de euros, cerca de 100.000 menos del precio previsto, quedándose sin vender.

Benson Chiu©2010 Cortesía de RM Auctions

Benson Chiu©2010 Cortesía de RM Auctions

Fotos: Benson Chiu©2010 Cortesía de RM Auctions

Ferrari 250 GTO Evocazione

El próximo 25 de septiembre Historics de Brooklands, en Inglaterra, va a subastar algunos interesantes clásicos, entre los que destaca este Ferrari 250 GTO Evocazione.

Cualquier excusa es buena para mostrar la imagen del Ferrari 250 GTO. En esta ocasión se trata de una réplica, de excelente calidad y detalle, realizada a partir de un Ferrari 330 GT, al que en 1993 se le sustituyó la carrocería por una especialmente realizada en Italia, y posteriormente en Inglaterra se le modificaron el chasis, motor, cambio, frenos, etc. para dejar el coche prácticamente idéntico al 250 GTO original con volante a la derecha que participó en Le Mans. El coche se anuncia a un precio de 235-295.000 euros, nada barato, pero muy lejos de las imposibles cifras millonarias que se pagan por los escasísimos GTO originales cuando salen a la venta.

Ferrari 250 GTO Evocazione

Lagonda L45 1936

Los interesados pueden consultar el catálogo online de Historics at Brooklands  donde pueden encontrar más información sobre los coches que mostramos y otros igualmente interesantes que saldrán al mercado en la misma subasta.

Ford Mustang Shelby 1965

Jaguar XK140 Competicion 1956

Fotos: Historics at Brooklands

Ron Kimball www.kimballstock.com ©2010 Cortesía de RM Auctions

El Iso Rivolta Daytona es un modelo único fabricado en 1965 que va a ser subastado por RM Auctions en Monterrey.

El Iso Rivolta Daytona fue construido en 1965 por encargo de un cliente que lo quería  tanto para competición como para la calle. El diseño es del ingeniero Giotto Bizzarrini (que también diseñó los fantásticos Ferrari GTO y “Breadvan”) y se trata de un coche único y con historia en competición, que RM Auctions saca a subasta el próximo 12 de agosto en Monterrey (California).

Ron Kimball www.kimballstock.com ©2010 Cortesía de RM Auctions

Ron Kimball www.kimballstock.com ©2010 Cortesía de RM Auctions

 El Daytona monta un motor-cambio de un Chevrolet Corvette de su época, y comparte chasis con el Iso Rivolta que corrió en las 24 horas de Le Mans de 1964, aunque con una suspensión trasera más compleja. El coche ha pasado por varios dueños a lo largo de su vida y ha participado con éxito en diversas competiciones. Hace unos diez años fue totalmente restaurado, y posteriormente se le han realizado algunas pequeñas modificaciones para adaptarlo a las competiciones actuales de clásicos, para las que está homologado por la FIA. El Iso Rivolta Daytona tiene 490 CV de potencia y es muy ligero, así que además de bonito y cotizado, es también un coche muy rápido.

Ron Kimball www.kimballstock.com ©2010 Cortesía de RM Auctions

Ron Kimball www.kimballstock.com ©2010 Cortesía de RM Auctions

Fotos: RM Auctions

Este fantástico Alpine 1600 S de 1972 va a ser subastado por Bonhams el próximo día 30 de abril en Monte Carlo.

El Renault Alpine 1600 S de fabricación francesa es el más codiciado de la gama por ser el más deportivo y evolucionado de todos, mientras que el modelo homólogo español más desarrollado tenía un motor más anticuado y su cilindrada no paso de los 1400 cc.

 Cualquier aficionado a la competición que tenga una cierta perspectiva histórica sabe lo que ha sido Alpine, y los que han tenido la suerte de pilotar uno, saben que es una experiencia inolvidable. Un coche muy pequeño y ligero, con una manejabilidad excepcional, fácil a ritmo rápido y difícil a ritmo de competición. En definitiva una verdadera escuela de pilotaje en la que aprendieron muchos pilotos de los que llegaron al máximo. El ejemplar que subasta Bonhams marca 83.000 Km y está en muy buen estado general, sin corrosión en los lugares habituales. Este lote nº 131 sale con un precio estimado de 60.000-80.000 euros.

Fotos: Bonhams

El Lola T-70 de 1965 con el que corrieron John Surtees, Jackie Stewart y Mario Andretti va a ser subastado por RM Auctions el próximo 1 de mayo en Mónaco.

El legendario Lola T-70 Mk I Spyder, fabricado en 1965 con el número de chasis SL 70/1, que fue el primero en ganar una carrera internacional; el mismo que fue pilotado en su día por los mejores pilotos del momento, y que ha tenido una dilatada historia de carreras, sale a subasta.

 monocasco de aluminio vestido con una carrocería tipo “barqueta” muy aerodinámica. Un coche que a pesar de haberse desarrollado para carreras de resistencia de larga duración, realmente se comportaba aún mejor en las carreras cortas. Para los aficionados al automovilismo histórico, vale la pena recordar que el diseñador y alma de Lola -Eric Broadley- creó el T-70 en colaboración con John Surtess piloto inglés que ha sido el único en ser Campeón del Mundo de Fórmula 1 y de motos de 500. Así mismo cabe recordar que existe una conexión entre este coche y el legendario Ford GT 40, ya que éste en realidad fue una evolución de un proyecto de Lola adquirido por Ford para batir a Ferrari en Le Mans, en la época de la que hablamos. Para los interesados, la subasta de RM Auctions es el 1 de mayo en el Forum Grimaldi de Mónaco, y el valor estimado de este Lola T-70 es de 440-540.000 euros.

Fotos: Darin Schnabel ©2010 Cortesía de RM Auctions

Indian "Upside Down" Four de 1936

El día 27 de febrero de 2010, la casa Bonhams realiza una subasta de motos antiguas en el Museo de la RAF de Londres.

En la subasta que Bonhams va a celebrar dentro de unos días, los interesados pueden encontrar un elevado número de motos de distintos tipos, orígenes y antigüedad, a cual más interesante, pero para ilustrar el nivel del evento, estas “4 cilindros” nos parecen perfectas.

FN M50 Four de 1926 con sidecar

ACE Four de 1923

 Entre las motos antiguas 4 en línea más cotizadas figuran la ACE, la Indian y la Henderson; siendo la Cleveland menos conocida, pero muy buscada por algunos, precisamente por ser menos frecuente. Pero no sería justo hablar de estas motos sin mencionar a la marca belga FN, una de las pioneras mundiales en fabricar una “4” y por tanto una inspiración para las marcas americanas que antes hemos mencionado. Como curiosidad la ACE y la Cleveland de las fotografías que se van a subastar han pertenecido a una colección española.

Cleveland Tornado Four de 1929

Fotos: Bonhams

Ferrari 225 Sport Vignale Berlinetta 1952

La casa RM Auctions saca a subasta algunos Ferrari clásicos deportivos muy interesantes.

El próximo día 1 de mayo, RM Auctions subastará en Mónaco algunos Ferrari clásicos muy cotizados, junto a un buen número de Rolls Royce y un Delahaye, prácticamente todos ellos muy interesantes por su rareza y, en ocasiones, también por su historia.

Ferrari 275GTB "Long nose alloy" 1965

Ferrari 250 Tour de France Scaglietti 1958

 Entre los Ferrari que saldrán al mercado destacan cinco ejemplares pertenecientes a la colección de un mismo dueño, que mostramos en las fotos y que son los siguientes:

Ferrari 225 Sport Vignale Berlinetta, uno de los dos ejemplares producidos, que corrió en las Mille Miglia de 1952, con un valor de 600-800.000 €.

Ferrari 250GT Tour de France de 1958 carrocería de Scaglietti en estado muy original y con menos de 30.000 Km, con un valor de 2 a 2,5 millones €.

Ferrari 250 Europa con carrocería de Pinin Farina en aluminio, estuvo expuesto en el Salón de Paris de 1954, en estado muy original, con un valor de 450-700,000 €.

Ferrari 275 GTB “morro largo” de 1965, con carrocería de aluminio y seis carburadores, muy buscado por su rareza y por ser el más potente de este modelo, con un valor de 700-900,000 €.

Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder de 1971, uno de los 121 ejemplares descapotables del Daytona fabricados por la casa, con un valor de 600-800,000 €. 

Ferrari 365 GTS "Daytona" Spyder 1971

Ferrari 250 Europa Pinin Farina 1954

Fotos: RM Auctions