Este Squire Corsica Roadster de 1937, modelo único, será subastado por RM Auctions el próximo mes de marzo en Amelia Island, Florida   

La marca Squire es generalmente poco conocida salvo para los aficionados a los clásicos deportivos ingleses. El principal motivo es que la marca sólo duró un par de años, de 1935 a 1937, antes de desaparecer por problemas económicos. Por tanto se  fabricaron muy pocos Squire y los escasos ejemplares que quedan hoy en día figuran entre los deportivos ingleses más cotizados.

Independientemente de su repercusión comercial, los Squire fueron considerados entre los mejores deportivos de su época, ofreciendo prestaciones prácticamente de competición con una elegante carrocería. Además de la ligereza, su principal argumento era el potente motor British Anzani -un 4 cilindros de 1,5 litros con doble árbol de levas en cabeza (DOHC)- que, sobrealimentado con un compresor, llegaba a dar hasta 110 CV de potencia. En particular este Squire Corsica Roadster de 1937 es uno de los más exclusivos de la marca, ya que se trata de un modelo único, con carrocería Corsica, cuya belleza y elegancia quedan claras en las fotos. De momento no se ha notificado ningún precio estimativo, pero es de esperar que alcance una cifra considerable en la subasta de de RM Auctions en Amelia Island.

Fotos: RM Auctions

En 1969 Holden (la marca de General Motors en Australia) presentaba al público del Salón de Melbourne este Holden Hurricane, un concept realmente futurista para esa época, equipado con un motor V8 de 4,2 litros y 262 CV. Con el paso de los años, el interés fue decreciendo y el coche fue deteriorándose y quedando en el olvido, hasta que finalmente en2011 ha sido restaurado a su esplendor original. Un buen ejemplo de cómo se imaginaba el futuro en el pasado, que el siguiente video muestra en imágenes.

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El Jaguar XJ-13 fue creado para correr en Le Mans pero no llegó a correr debido a un cambio de reglamentación. El proyecto quedó arrinconado y años más tarde el coche se destruyó en un grave accidente en una sesión de pruebas. Posteriormente fue restaurado y hoy día es, además de un coche único, uno de los Jaguar más icónicos. Pero además de todo eso, es la principal inspiración del Jaguar C-X75 creado para conmemorar el 75 aniversario de la marca. El video de dunhill.com que incluimos a continuación muestra unas sugerentes imágenes de estos dos fantásticos proyectos de Jaguar.

Fotos: Jaguar

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Porsche Rennsport Reunion 2011

Los mejores Porsche de carreras de todos los tiempos reunidos en el circuito californiano de Laguna Seca. Un repaso a la historia de la competición a través de los modelos de Porsche en las imágenes del siguiente video.

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Tim Scott ©2011 Cortesía de RM Auctions

La subasta de RM Auctions en Londres, el 26 de octubre de 2011, tiene como estrella indiscutible este magnífico Ferrari Monza 750 de 1955.

RM Auctions va a poner de nuevo en el mercado algunos famosos coches y motos históricos. Probablemente el más codiciado de ellos, es el Ferrari Monza 750 de carreras 1955 que, entre otras rarezas, montaba un motor de 3 litros con sólo 4 cilindros, del que se espera que alcance un precio en torno a los 2 millones de euros.

Tom Wood ©2011 Cortesía de RM Auctions

Pero además del Ferrari Monza, el misma día se pondrán a la venta otros muchos coches y motos muy interesantes, de los que hemos seleccionado algunos de los que suelen captar la atención de los aficionados: el Lamborghini Miura SV de 1972, uno de los deportivos italianos más bonitos y cotizados; el Bizzarrini 5300 GT Strada de 1965, fabricado por el ingeniero Giotto Bizzarrini tras abandonar el proyecto Ferrari GTO. El Lister-Chevrolet “Knobbly” de 1958, uno de los coche de carreras inglés (con motor V8 americano) más competitivo de finales de los años 50; y, el Pagani Lancia Sport de 1947, un coche de carreras artesanal de la posguerra equipado con el avanzado para la época, motor Lancia V4 de 1.5 litros.

Darin Schnabel ©2011 Cortesía de RM Auctions

Fotos: RM Auctions

Hace pocos días que se ha celebrado el Jochpass Memorial uno de los eventos más importantes de vehículos clásicos, especialmente de carreras, que se celebra cada año en Alemania. El video muestra un breve resumen en imágenes de lo que se ha podido ver en esta 13ª edición de 2011.

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Las famosas carreras de clásicos de Laguna Seca que se celebran cada año en Monterrey, California, por estas fechas del año son como para no perdérselas. El siguiente video muestra la fase inicial de la carrera de clásicos GT de 1963 a 1966. Mucho músculo americano, principalmente representado por los Cobra y Corvette contra los pequeños y ágiles europeos. Merece la pena verlos y por supuesto también oírlos.

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El lago seco de Bonneville en Utah es una inmensa llanura de sal donde los norteamericanos llevan más de cien años batiendo records de velocidad sobre cualquier tipo de coche, moto o artefacto con ruedas. La película Boys of Bonneville cuenta la historia del héroe americano Ab Jenkins quien con su Duesenberg “Mormon Meteor” batió 26 records de velocidad en el famoso lago salado, la mitad permanecen imbatidos todavía… No te pierdas el trailer de la película que está a continuación.

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Esta Indian de carreras de 1915 corría en las peligrosas pistas de tablas madera con curvas peraltadas (boardtrack) de inicios del siglo pasado. Una moto muy simple, sin suspensiones ni frenos, con un chasis casi de bicicleta, pero con un motor bicilíndrico de 8 válvulas que tenía todo el protagonismo. Esta moto ha permanecido en Australia desarmada durante muchos años y de nuevo ha sido rearmada, sin necesidad de restaurarla, para volver a funcionar perfectamente, como muestra el video.

La Falcon Black es una auténtica escultura mecánica minimalista en esencia pero cargada de detalles. Única y muy especial.

En primer lugar hay que hablar de Falcon Motorcycles es un equipo liderado por Ian Barry, diseñador y constructor artesanal de unas motos muy especiales. Su trabajo es difícil de definir, pero podría ser una mezcla entre restauración y modificación de algunas motos clásicas inglesas, con pedigree de carreras.

Los de Falcon sólo fabrican una moto al año; restauran el motor elegido y fabrican artesanalmente el chasis, depósito, escapes, horquilla, manillares, manetas, asiento y un sinfín de detalles. La Falcon Black es probablemente la más elaborada de todas las que han construido hasta ahora. Deriva de una Vincent Black Shadow de pricipios de los 50, una auténtica superbike de su época, con uno de los mejores motores V-twin de siempre. El equipo de Falcon ha restaurado el motor, fabricando incluso cilindros propios, y ha diseñado y construido innumerables piezas especiales sólo para la Black. El resultado es una moto, en esencia, más sencilla que la original, pero absolutamente única y especial. Una auténtica escultura rodante que hay que admirar detenidamente desde cualquier ángulo y en cada detalle, pero que también funciona perfectamente y tiene potencia para superar los 240 Km/h… si su dueño se atreve a exponerla a ese riesgo.

Fotos: Falcon Motorcycles