El lago seco de Bonneville en Utah es una inmensa llanura de sal donde los norteamericanos llevan más de cien años batiendo records de velocidad sobre cualquier tipo de coche, moto o artefacto con ruedas. La película Boys of Bonneville cuenta la historia del héroe americano Ab Jenkins quien con su Duesenberg “Mormon Meteor” batió 26 records de velocidad en el famoso lago salado, la mitad permanecen imbatidos todavía… No te pierdas el trailer de la película que está a continuación.

Click here to view the embedded video.

El Peugeot EX1, el prototipo eléctrico presentado recientemente por el fabricante francés, ha batido el record de la vuelta al viejo circuito de Nürburgring.

La primera vez que Peugeot ha intentado batir un record en el legendario circuito de

Nürburgring lo ha conseguido. El Peugeot EX1 se ha convertido en el coche eléctrico más rápido en la conocida pista alemana de 20.832 Km de longitud con 73 curvas y 300 metros de diferencia en altitud, en la que corrieron los Fórmula 1 hasta los años 70. En este complicado circuito y a pesar de las adversas condiciones meteorológicas, el EX1 ha logrado el record de la vuelta en 9 minutos, 1 segundo y 338 milésimas (9:01.338) a una velocidad media de 138.324 Km/h, batiendo el anterior registro establecido por un coche eléctrico en 2010 en 9:51.45.

Fotos: Peugeot

Un G-Power Hurricane RR se convierte en la berlina más rápida del mundo al batir el record de velocidad alcanzando los 372,1 Km/h.

El G-Power Hurricane RR es una evolución bastante extrema realizada a partir del BMW M5 por el preparador alemán G-Power, del que con anterioridad ya vimos su especial interpretación del M3 En esta ocasión G-Power parece haber puesto un especial interés en sacar el máximo partido al motor del M5 para conseguir un record de velocidad, que siempre es un buen reclamo publicitario.

  El Hurricane RR monta un doble turbocompresor que dispara la potencia del motor V10 del M5 original hasta unos impresionantes 800 CV a 7500-8000 rpm y un par motor de 800 Nm a 5000 rpm. Junto a este espectacular aumento de potencia y para que el conjunto se mantenga equilibrado, se han modificado las suspensiones, los frenos y las ruedas. El G-Power Hurricane RR es capaz de acelerar en 4.35 segundos de 0 a 100 Km/h; en 9.5 de 0 a 200 Km/h; y, en 25.8 de 0 a 300 Km/h. Pero lo más impresionante es que el coche que ha conseguido el record mundial de velocidad máxima es idéntico al que cualquiera puede comprar, a excepción de montar unos neumáticos Michelin especiales sobre llantas de 19”.

Fotos: G-Power

El Dagger GT es un ultradeportivo que anuncia la brutal potencia de 2000 CV y una increíble velocidad punta de 480 Km/h.

El Dagger GT es un ultradeportivo, por llamarle de forma especial, fabricado en EE.UU., que apuesta por ridiculizar los límites de lo razonable anunciando una superbrutal de 2000 CV, es decir, el doble que el Bugatti Veyron.

 Se trata de un coche con chasis multitubular, con un motor V8 central de 572 pulgadas cúbicas (9,4 litros) alimentado por un doble turbocompresor, que da 1300 CV de potencia con gasolina normal, y es capaz de subir hasta los 2000 CV con combustible de carreras. El cambio es de 6 velocidades situado sobre el eje trasero en disposición transaxle. Y la carrocería es de fibra de carbono, con un diseño que recuerda al Lamborghini Diablo del pasado. Según sus creadores, un experimentado grupo de constructores y mecánicos, el Dagger GT debe ser capaz de alcanzar los 480 Km/h sobre la superficie del famoso lago salado de Bonneville, y por tanto van a intentarlo, poniendole antes un techo duro, eso si… Y además anuncian que el Dagger GT es matemáticamente capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 1,5 segundos; y de 0 a 320 Km/h en 6,7 segundos. La primera mini serie de 5 ejemplares estará lista el próximo año, así que será el momento de ver hasta donde ha llegado este ambicioso proyecto.

Fotos: Dagger GT

Quién no ha oído hablar del antiguo circuito alemán de Nurburgring, el famoso infierno verde con su más de 23 Km de largo y sus increíbles rectas y curvas en medio de un bosque… Este video, publicado por la compañía de cámaras y grabación ChaseCam muestra el nuevo record de vuelta con un Radical SR8LM en unos increíbles 6 minutos y 48 segundos, 8 segundos menos que el anterior; y, para ponerlo en perspectiva, cerca de 1/2 minuto más rápido que el Gumpert Apollo record de coches de producción. Por cierto que el Radical SR8LM es una pequeña barqueta de competición con un motor V8 realizado a partir de 2 motores de moto Suzuki Hayabusa.

El Aston Martin One-77 supera los 350 Km/h de velocidad punta y se convierte en la marca inglesa más rápida de todos los tiempos.

El Aston Martin One-77 es el superdeportivo más evolucionado de la marca, del que se esperaban grandes cosas, como por ejemplo que fuera capaz de superar los 320 Km/h, pero la realidad ha superado ampliamente las expectativas, y el coche ha llegado a los 354,86 Km/h de velocidad punta en un día seco pero con viento, por lo que aún podría mejorar.

 Recordemos que el One-77 lleva un motor V12 de 7,3 litros que ha sido desarrollado y puesto a punto con la ayuda del famoso especialista británico de ingeniería Cosworth, consiguiendo una potencia que supera los 700 CV. El chasis y la carrocería forman una estructura monocasco realizada en fibra de carbono; y, la aerodinámica del coche es sumamente efectiva y vanguardista, como refleja la peculiar imagen del coche. El nombre del modelo alude a su fabricación limitada a 77 ejemplares, que estarán  disponibles a mediados de 2010.

Fotos: Aston Martin

El Viper no sólo no ha muerto sino que parece más vivo que nunca, y acaba de batir el record de vuelta en Laguna Seca.

El piloto Chris Winkler al volante de un Viper SRT10 ACR ha batido el record de la vuelta del circuito de Laguna Seca para coches que se pueden matricular, superando en 1,1 segundos al anterior.

 Después de los problemas económicos causados por la crisis, Chrysler decidió no sólo decidió no vender la marca Viper, sino que ha continuado su evolución con éxito, como muestra el record conseguido por el modelo que se venderá durante 2010, para el que se ha previsto una producción de 500 ejemplares. Para el siguiente año, el Viper debe cambiar, probablemente hacia una remodelación profunda. Pero mientras le llega el relevo, el Viper que conocemos sigue siendo el muscle car más poderoso del momento.

Fotos: Chrysler

Un Ultima GTR 720 pulveriza el record del Ferrari FXX pilotado por Michael Schumacher en la pista del programa Top Gear.

Ultima es un constructor británico con gran experiencia en la fabricación de superdeportivos extremos, que ha ofrecido coches de prueba al famoso programa británico de la tele Top Gear, sin que les hayan hecho ni caso. Por lo que finalmente han decidido a alquilar el circuito del programa y realizar la prueba ellos mismos. El resultado no ha podido ser mejor, ya que han batido en cerca de 1 segundo el record ostentado por Michael Schumacher con un Ferrari FXX. Así que Ultima ahora no sólo tiene argumentos sino también una buena prueba de que sus coches son capaces de batir a los mejores. Y, para poner las cosas en perspectiva recuerdan que el Ferrari FXX pilotado por Schumacher es un coche de circuito que cuesta más de 1 millón de euros, mientras que el Ultima GTR está legalizado para el tráfico normal y se lo puede construir uno mismo desde 33.000 euros…

El Ultima GTR es un coche artesanal, con chasis multitubular, suspensiones muy elaboradas y carrocería de fibra de vidrio, con una arquitectura muy similar a la de los   antiguos grupo C de las carreras de resistencia. Existen diferentes opciones pero en este caso monta un motor Chevrolet V8 de 7 litros con 720 CV, cambio manual de 5 velocidades y frenos ventilados y perforados de acero, siendo el peso total de 980 Kg. El Ultima GTR ostenta varios records mundiales entre los que figuran su aceleración de 0 a 100 Km/h en 2,6 segundos, y de 0 a 160 Km/h en 5,3 segundos; y, ser capaz de frenar desde 100 a 0 Km/h en 3,6 segundos. Su velocidad punta es de unos 370 Km/h.

Fotos: Ultima Sports

Un año más se ha celebrado la “Speed Week“ en el lago salado de Bonneville en California.

La gran superficie de sal es un escenario perfecto para intentar batir el record mundial de velocidad, existiendo innumerables categorías de coches, motos, cohetes, y casi cualquier tipo de artefacto con ruedas, con los que se puede competir.

La realidad es que cada aficionado puede encontrar la categoría adecuada para inscribir su bólido, ya sea un hot rod, un custom, una moto superdeportiva, un clásico o lo que sea. Unos acuden para probar su vehículo, otros para probarse a si mismos, y unos pocos, para intentar batir un record. Así que hay para todos. Desde hace décadas una mayoría de norteamericanos y un número creciente de gente de todo el mundo, se congregan en el lago salado durante una semana, para disfrutar de las horas dedicadas a la mecánica durante la temporada anterior.

Estas imágenes, servidas por la asociación de cronometradores SCTA que hace posible el evento, dan una idea de la diversidad mecánica y de la gran afición que se reune en Bonneville. Un espectáculo muy interesante.

Fotos: SCTA