La Mecatwin 800 Racer es una evolución desarrollada sobre una Triumph actual que adopta las sugerentes formas de una Cafe Racer del pasado.

Las motos Cafe Racer se hicieron particularmente famosas en Inglaterra a partir de los años 50. Eran motos preparadas por sus dueños para hacerlas más rápidas, con manillares bajos, mandos retrasados y depósitos y asientos similares a los de carreras de la época. Los fines de semana se reunían en pandillas por las carreteras secundarias; y, el que llegaba último pagaba los cafés. De ahí su nombre.

Mecatwin es una empresa francesa que lleva años evolucionando las Triumph y Harley Davidson y que ha venido produciendo por encargo esta interesante Mecatwin 800 Racer. Se trata de una evolución realizada a partir de la Triumph Bonneville, buscando no sólo una estética Cafe Racer clásica, sino también que el piloto disfrute de las sensaciones características de estas motos, junto con el rendimiento y fiabilidad de hoy día. El motor aumenta de potencia hasta los 75 CV y los cambios más visibles son la rueda trasera de 18”, amortiguadores, semimanillares, depósito, asiento-colín y escapes nuevos. Pero además existen otros numerosos detalles que confieren a esta moto su fantástica y atractiva imagen deportiva retro. Por cierto que los de Mecatwin también venden por separado la mayoría de las piezas especiales que emplean en sus motos.

Fotos: Mecatwin

La BMW Concept 6 es el adelanto del próximo modelo con motor de 6 cilindros en línea y 1.600 cc.

La marca BMW es experta en motores de 6 cilindros, que ha venido utilizando desde hace décadas en muchos de sus mejores coches. La suavidad y equilibrio de este tipo de motor son muy apreciados, pero su instalación en una moto siempre ha sido un problema por razones de tamaño. En esta ocasión BMW ha sido capaz de fabricar un 6 en línea muy compacto, sobre 10 cm más estrecho de lo habitual, y casi igual de ancho que el motor 4 cilindros de 1.300 cc de la marca. Además, los elementos periféricos se han instalado tras los cilindros, encima del cambio, para que hacer la moto lo más estrecha posible.

 La Concept 6 muestra una estética deportiva, con ese peculiar diseño tecnológico que caracteriza a las BMW actuales, pero con algunos rasgos ligeramente recargados, como las 6 salidas de escape rectangulares independientes. Entre lo más interesante de esta moto destaca su motor, capaz de subir a 9.000 rpm, con un par de 130 Nm, y un  consumo inferior al de un 4 cilindros. El chasis es de aleación, y monta suspensión Duolever delante y Paralever detrás. Las llantas son HP de aleación de aluminio de 17 pulgadas, y los frenos delanteros llevan pinzas de 6 pistones.

                     Fotos: BMW

El constructor italiano CR&S presenta su nueva DUU una especie de “cafe racer” futurista.

Las siglas CR&S vienen de Cafe Racer y Superbikes, que son las motos que interesan a este constructor italiano artesanal, radicado en Milán. Después de su modelo monocilíndrico inicial,  ahora presentan la DUU cuyo nombre significa “dos” en dialecto milanés, ya que monta un motor con 2 cilindros de 2 litros de cilindrada y puede llevar 2 ocupantes; un poco apretados, eso sí.

 El motor es el argumento central de la moto, y se trata de un potente norteamericano S&S bicilíndrico de 1.916 cc, capaz de procurar unas prestaciones espectaculares. El chasis abraza el motor y cuenta con un tubo grueso central que hace la función de depósito. Y como puede apreciarse delante monta una horquilla invertida, y detrás un basculante monobrazo con un amortiguador único muy inclinado. Prácticamente esto es lo que se ha desvelado de esta moto de aspecto impresionante, quizá un tanto recargado, pero interesante sin duda.

Fotos: CR&S

La Goldammer Nortorius es una fantástica cafe racer inspirada en la Norton Manx del pasado, creada por Roger Goldammer.

Hace algún tiempo mostramos una de las creaciones del canadiense Roger Goldammer, la Board Track Racer y en esta ocasión nos encargamos de una moto muy diferente pero igualmente genial. La Nortorius, que así se llama por estar inspirada en las Norton Manx de carreras de antaño, es una monocilíndrica con aspecto clásico pero plagada de tecnología y diseño actual, en la línea que acostumbran los mejores constructores de motos del mundo. De hecho, se clasificó en el 9º lugar de la categoría de estilo libre del Campeonato del Mundo de Constructores de Motos Custom de 2007 aunque se merecía mucho más.

 El motor es un monocilíndrico realizado tras eliminar el cilindro trasero y poner en el hueco un turbocompresor, a partir de un V-Twin de los que habitualmente montan las choppers. El motor se ha rotado 15º para que el cilindro quede más vertical, y se le ha puesto la culata del cilindro trasero eliminado, para mejorar la refrigeración. La alimentación es por inyección electrónica; la caja de cambios es una Baker de 6 velocidades; y la transmisión primaria y embrague son reacondicionados a partir de los que se acoplan a los V-Twin. Por si esta exhibición de ingeniería fuera poca, el equipo de Goldammer Cycle además de diseñar y fabricar el chasis, depósito, guardabarros y colín, también ha realizado los frenos de ambas ruedas que bajo la apariencia externa de unos grandes tambores del pasado, albergan en su interior unos discos y pinzas actuales.

Mejor no explicar nada más y dedicarse a contemplar la Goldammer Nortorius que no sólo impresiona por su imagen, sino por mandar 83 CV a 6500 rpm a la rueda trasera.

Fotos: World Championship of Custom Bike Building

La Gorilla Punch es un ejemplo de las motos que hacen la gente de Wrenchmonkees en Dinamarca.

No todo tiene que ser sofisticación y tecnología punta. Los daneses de Wrenchmonkees apuestan por todo lo contrario, haciendo motos básicas, sin materiales caros, ni siquiera pintura de calidad, pero originales y divertidas, especialmente para los que gustan de mancharse las manos. Esta Honda Gorilla es uno de sus mejores ejemplos, y resulta de lo más sugerente para cualquiera que tenga algunos conocimientos de mecánica, tiempo y ganas de enredar… Hay muchas motos pasadas de moda que se pueden comprar por muy poco dinero, y las chatarras están llenas de siniestros de donde sacar horquillas, ruedas, depósitos, etc. Lo demás, depende de la mente de cada uno.

 La Gorilla Punch de Wrenchmonkees, es una especie de café racer de la vieja escuela que cualquier podría construir en su garaje y que se puede disfrutar a diario. La base es una vieja Honda 750 Four a la que se ha reparado el motor, que ha sido pintado con pintura resistente a la temperatura. La caja de filtro original se ha sustituido por unos KN individuales, y los escapes se han cambiado por un 4 en 2 con silenciadores cortos. La horquilla es de 41 mm de barras y lleva tijas de fabricación propia; y, los amortiguadores son progresivos de gas. Las ruedas se han cambiado por llantas de 16 pulgadas, y aunque son de radios, van tapados con un embellecedor de aluminio. Y, probablemente lo que le confiere un aspecto más característico a esta moto son los neumáticos Coker de 5,00 x 16, con banda blanca, prácticamente idénticos a los que montaban las Harleys e Indian de los años 40. Algo tendrá esta moto para haberla expuesto en el Museo Danés de Arte y diseño.

Fotos: Wrenchmonkees