El Beck 904 es una réplica del Porsche 904 de 1963, evolucionada para aumentar su rendimiento.

Beck es un constructor norteamericano famoso por sus réplicas del Porsche 550 Spyder y por su estupenda réplica del Lister de competición de los años 50. Su última realización, el Beck 904, es una reedición del Porsche 904 de 1963 algo mejorada; aunque para los puristas, también existe la versión Carrera GTS, prácticamente idéntica al original.

El Beck 904 dispone de un chasis tubular reforzado con paneles de chapa, realizado en acero inoxidable, que va unido a una carrocería de fibra de vidrio, por lo que el conjunto cuenta con una considerable rigidez y ligereza. Esta estructura lleva el motor situado en posición central trasera, longitudinal, lo que le confiere un peso muy equilibrado y un comportamiento en curva muy neutro. El coche se vende semiterminado -en forma de chasis rodante- listo para montar un clásico motor 6 cilindros opuestos refrigerado por aire del Porsche 911, y un cambio manual de 5 velocidades, con lo que la fiabilidad y las posibilidades de preparación están garantizadas.

Fotos: Beck 904

Un Ultima GTR 720 pulveriza el record del Ferrari FXX pilotado por Michael Schumacher en la pista del programa Top Gear.

Ultima es un constructor británico con gran experiencia en la fabricación de superdeportivos extremos, que ha ofrecido coches de prueba al famoso programa británico de la tele Top Gear, sin que les hayan hecho ni caso. Por lo que finalmente han decidido a alquilar el circuito del programa y realizar la prueba ellos mismos. El resultado no ha podido ser mejor, ya que han batido en cerca de 1 segundo el record ostentado por Michael Schumacher con un Ferrari FXX. Así que Ultima ahora no sólo tiene argumentos sino también una buena prueba de que sus coches son capaces de batir a los mejores. Y, para poner las cosas en perspectiva recuerdan que el Ferrari FXX pilotado por Schumacher es un coche de circuito que cuesta más de 1 millón de euros, mientras que el Ultima GTR está legalizado para el tráfico normal y se lo puede construir uno mismo desde 33.000 euros…

El Ultima GTR es un coche artesanal, con chasis multitubular, suspensiones muy elaboradas y carrocería de fibra de vidrio, con una arquitectura muy similar a la de los   antiguos grupo C de las carreras de resistencia. Existen diferentes opciones pero en este caso monta un motor Chevrolet V8 de 7 litros con 720 CV, cambio manual de 5 velocidades y frenos ventilados y perforados de acero, siendo el peso total de 980 Kg. El Ultima GTR ostenta varios records mundiales entre los que figuran su aceleración de 0 a 100 Km/h en 2,6 segundos, y de 0 a 160 Km/h en 5,3 segundos; y, ser capaz de frenar desde 100 a 0 Km/h en 3,6 segundos. Su velocidad punta es de unos 370 Km/h.

Fotos: Ultima Sports

El Burton es un coche en kit que se puede construir cualquiera a partir de un viejo Citröen 2CV.

Hace bastantes años que el especialista holandés Burton fabrica estos atractivos roadsters a partir de la sencilla base del Citroën 2CV. Partiendo de una plataforma con la mecánica completa, es decir un chasis con suspensiones y ruedas, y el motor-cambio montados, de un Citroën, se atornilla la carrocería de Burton, realizada en fibra de vidrio, y el resultado se puede apreciar en las fotos. Este sería el kit básico, al que se pueden añadir numerosos accesorios para que cada cual personalice su coche hasta donde quiera, aunque las diferencias serían de detalle.

Así que podemos disfrutar nuestra afición, sin necesidad de soñar con lo inaccesible. Esta es una forma divertida y mucho más asequible. Es cierto que ya no están las chatarras llenas de Citroën 2 CV, pero todavía se puede encontrar algún Dyane, Break, C8, Mehari; es decir, cualquiera de los Citroën con motor bicilíndrico refrigerado por aire, que también serviría como “donante”. Y por si no se encuentra uno en condiciones, Burton también vende chasis, motores, cambios, y todo lo necesario para fabricarse un coche completo.

 Fotos: Burton