La GasCap realizada por L.A. Motorcycles de Barcelona, demuestra que no hace falta irse a EE.UU. para hacerse con una atractiva bobber.

Los amantes de las motos custom sabrán apreciar a primera vista la calidad del diseño y construcción en esta interesante GasCap desarrollada por L.A. Motorcycles taller de Barcelona especializado en el mantenimiento y reparación de los modelos Harley Davidson, así como en la personalización que tanto interesa a los aficionados de la marca. 

 La Gas Cap se ha desarrollado a partir de una sencilla Harley Davidson Sportster 883 que ha sido transformada en una bobber de lo más pura y atractiva. En la parte delantera se ha montado una bonita horquilla VL Style de W&W, inspirada en las que montaban las Harley desde los años 20 hasta que comenzaron a usar la horquilla telescópica en 1948. En la parte trasera, lleva unos amortiguadores progresivos; y, se ha modificado la parte final del chasis, además de montar un nuevo guardabarros que bascula de forma solidaria con la rueda trasera. El estilo bobber se aprecia en elementos como el faro, piloto trasero, manillar y al minimalista depósito de Salinas Boyz. Y destacan especialmente las ruedas con unos neumáticos Avon de dibujo clásico, en medida 5,00×16”, que quedan exuberantes sobre las llantas de radios pintadas en negro mate. Merece la pena comentar el acabado “metálico” de las piezas pintadas conseguido mediante un proceso de decapado y posterior barnizado. Por cierto,  algo importante para los interesados, es que L.A. Motorcycles legaliza sus transformaciones por lo que sus motos además de espectaculares puedan circular sin problemas.

Fotos: L.A. Motorcycles

Las motos ganadores de la categoría Freestyle del Campeonato del Mundo de Constructores de Motos Custom 2011 que se acaba de celebrar en Sturgis.

La edición 2011 del famoso AMD World Championship ha tenido lugar en Sturgis y como cada año, las motos ganadoras en las distintas categorías y sus constructores, han generado un importante interés entre los aficionados. En la categoría Freestyle, la más creativa, las tres primeras motos clasificadas son muy diferentes, con un enfoque eminentemente artístico, pero con poco más en común.

Tavax 2011V

Son of a Gun

La moto ganadora Tavax 2011V ha sido diseñada por el japonés Ken Tabata, de Tavax Engineering, al que le ha llevado dos años y medio construirla. La moto combina una recargada estética, en aluminio, con algunas soluciones técnicas complejas y avanzadas. La segunda clasificada es la interesante Son of a Gun, obra del inglés Larry Houghton, de Lamb Engineering. Desarrollada a partir de una vieja BSA de 1951 comprada por eBay junto a piezas sacadas de la chatarra y de los amigos, Larry se gastó unos 6.300€ incluida la pintura… El tercer puesto ha sido para la Bolide, construida por el norteamericano Satya Kraus, de Kraus Motor Co., una moto muy compacta que resulta original y atractiva sin ser rompedora. También mostramos la RK S, clasificada en 5º lugar, por su original estilo hot rod minimalista al máximo.

Bolide

RK S

Fotos: AMD World Championship (créditos: Onno Wieringa y Frank Sander)

Un VolksRod es lo que surge cuando se transforma un viejo Volkswagen, generalmente un Escarabajo, aplicando los criterios del Hot Rod. Se trata de una expresión mecánica y artística que tiene muchos en EE.UU  y Australia, y que los gana cada día en el resto del mundo. En el siguiente video se puede ver un VolksRod que ilustra bien esta tendencia. Los más interesados pueden ver toda su construcción, paso a paso, en la página de Kustom Coach Werks que es el taller de Colorado donde ha sido construido.

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Fuel Magazine es una revista australiana dedicada al fenómeno Hot Rod, Custom y temas relacionados. Este video, utilizado para promocionar su nº 7, resulta bastante ilustrativo de la estética y de la forma de vida que promueve esta peculiar e interesante revista.

El Autorama de Detroit es uno de los eventos más importantes de la escena Custom en los Estados Unidos, y por tanto en todo el mundo. En el siguiente video se pueden ver algunos de los coches de la última edición celebrada hace pocos días. Como puede apreciarse, los aficionados norteamericanos cada año construyen modelos más complejos y continúan surgiendo nuevas tendencias que mantienen el interés al máximo nivel.

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El Grand National Roadster Show es uno de los eventos –junto al Autorama de Detroit- más importantes para los fanáticos de los coches en los Estados Unidos.

En el siguiente video, de nada menos que 15 minutos de duración, puedes ver prácticamente todas las tendencias actuales del fenómeno Custom y Hot Rod que han podido disfrutar los aficionados norteamericanos en la reciente edición 2011 del Grand National Roadster Show que se acaba de celebrar en Pomona, California.

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Confederate fabrica unas motos muy americanas pero también muy originales, y acaba de presentar la tercera generación de su modelo Hellcat.

Ya hemos hablado de las rebeldes motos Confederate que consideramos entre las más interesantes que se fabrican actualmente en los EE.UU. Las Confederate combinan la configuración clásica de moto americana basada en un gran motor V2, con un diseño marcadamente minimalista, sin ninguna concesión a lo superfluo.

 Todas las Confederate tienen una inconfundible imagen de ingeniería desnuda que, como puede apreciarse en el modelo C3 X132 Hellcat se ha llevado al extremo. Como no podía ser de otra forma en una moto que presume de “made in USA”, monta un motor bicilíndrico en V a 45º. Este motor tiene una cilindrada de 2 litros (123 pulgadas cúbicas) y ha sido desarrollado por S&S una de las empresas más prestigiosas de la escena custom. El cárter se ha mecanizado a partir de un bloque de aluminio de aviación macizo; y, así mismo monta un masivo cigüeñal de acero forjado, junto a otros elementos muy robustos, diseñados para conseguir un enorme par motor, especialmente a bajas revoluciones. La filosofía de la marca, a parte del minimalismo estético, es que el piloto disfrute de un enorme par que permita la aceleración de un dragster en cualquier circunstancia, a la vez que una máxima fiabilidad mecánica. Al fin y al cabo se trata de disfrutar sin contratiempos de las grandes distancias de las carreteras americanas.

Fotos: Confederate

Fred Krugger gana el Campeonato del Mundo de Constructores de Motos Custom con su nueva Veon.

La Veon, creada por el constructor belga Freddy Krugger  ha ganado la categoría Freestyle del Campeonato del Mundo de Constructores de Motos Custom de 2010  recientemente celebrado. Algunos recordaréis la Overmile también obra de Krugger y con la que consiguió el tercer puesto el pasado año en esta misma categoría.

La Veon es monta un motor Harley Davidson V-Rod  refrigerado por agua, siendo su característica más llamativa el chasis que puede variar su geometría ajustándolo para una utilización rutera o deportiva. De esta forma en la Veon se pueden variar la inclinación de la horquilla y la altura de la moto, variando así mismo la distancia entre ejes, con lo que se consigue adaptar la moto para una conducción normal hasta una radical, con todas las posibilidades intermedias. Pero además de la originalidad técnica, también cuenta la estética, así como los detalles de acabado y la calidad de construcción del conjunto. Y por algo Krugger se ha llevado el primer premio.

Fotos: AMD World Championship

Los japoneses son unos amantes de las dos ruedas en todas sus formas y manifestaciones; y, en un país con tantas ciudades masificadas, el scooter ha alcanzado el grado de cultura. Las imágenes lo muestran más claramente.