Tim Scott ©2011 Cortesía de RM Auctions

La subasta de RM Auctions en Londres, el 26 de octubre de 2011, tiene como estrella indiscutible este magnífico Ferrari Monza 750 de 1955.

RM Auctions va a poner de nuevo en el mercado algunos famosos coches y motos históricos. Probablemente el más codiciado de ellos, es el Ferrari Monza 750 de carreras 1955 que, entre otras rarezas, montaba un motor de 3 litros con sólo 4 cilindros, del que se espera que alcance un precio en torno a los 2 millones de euros.

Tom Wood ©2011 Cortesía de RM Auctions

Pero además del Ferrari Monza, el misma día se pondrán a la venta otros muchos coches y motos muy interesantes, de los que hemos seleccionado algunos de los que suelen captar la atención de los aficionados: el Lamborghini Miura SV de 1972, uno de los deportivos italianos más bonitos y cotizados; el Bizzarrini 5300 GT Strada de 1965, fabricado por el ingeniero Giotto Bizzarrini tras abandonar el proyecto Ferrari GTO. El Lister-Chevrolet “Knobbly” de 1958, uno de los coche de carreras inglés (con motor V8 americano) más competitivo de finales de los años 50; y, el Pagani Lancia Sport de 1947, un coche de carreras artesanal de la posguerra equipado con el avanzado para la época, motor Lancia V4 de 1.5 litros.

Darin Schnabel ©2011 Cortesía de RM Auctions

Fotos: RM Auctions

Hace pocos días que se ha celebrado el Jochpass Memorial uno de los eventos más importantes de vehículos clásicos, especialmente de carreras, que se celebra cada año en Alemania. El video muestra un breve resumen en imágenes de lo que se ha podido ver en esta 13ª edición de 2011.

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Audi ha presentado su próximo A5 DTM con el que competirá en el prestigioso Campeonato Alemán de Turismos (DTM) durante la temporada que viene.

Audi, que ha ganado 4 de los 7 últimos campeonatos del DTM alemán, ha mostrado recientemente su nuevo A5 DTM para el campeonato del año próximo, que viene a sustituir al A4 que ha corrido este año, adaptándose a la nueva reglamentación que exige coches más seguros y considerablemente más económicos.

Con respecto al A4, el nuevo A5 DTM es más bajo y ancho, a parte de ser un coupe, lo que lo hace más atractivo y aerodinámico. El chasis es nuevo con una estructura monocasco de construcción híbrida en fibra de carbono y acero, que comparte 50 componentes idénticos para todos los coches que compiten en el DTM, una de las condiciones reglamentarias impuestas para reducir costes. Así mismo, los bajos del coche son totalmente nuevos, también realizados en fibra de carbono. El coche monta el mismo motor V8 con 460 CV que llevaba el A4, mientras que el cambio de 6 velocidades es nuevo, con accionamiento neumático mediante palancas al volante, siendo más rápido y preciso, y hasta cuatro veces más duradero que un cambio manual convencional. Como ya hemos dicho, la próxima temporada se pretende que los coches del DTM sean más económicos y más parecidos a los modelos de calle de los que derivan, lo que por desgracia los hace también menos espectaculares. La crisis llega a todos lados.

Fotos: Audi

El Volkswagen Polo R WRC continúa su prolongado desarrollo hasta convertirse en un coche competitivo y fiable para el Mundial de Rallyes.

Hace ya meses que Volkswagen presentó su Polo R WRC con el que va a comenzar a competir en Campeonato Mundial de Rallyes de 2013. El programa ha seguido su curso y lo que en principio eran unas atractivas imágenes de ordenador, finalmente se han convertido en un primer prototipo real que ha sido mostrado al público en el pasado Salón de Frankfurt.

 El Polo R WRC lleva el motor 1.6 TSI, con turbocompresor e inyección directa de gasolina, modificado para dar una potencia de 300 CV y  un par motor de 350 Nm, que se transmiten a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral y un cambio de marchas secuencial. El coche incorpora una celda de seguridad interior reglamentaria y, como se puede apreciar, la carrocería ha sido modificada para mejorar la aerodinámica. Pero para un campeonato tan duro como el Mundial de Rallyes, la fiabilidad es tan importante como las prestaciones; y, aunque Volkswagen partirá como novata, seguro que podrá acudir a la experiencia acumulada por los competitivos Skoda, que es una marca filial del grupo.

Fotos: Volkswagen

Hace poco que se ha celebrado el Festival de Goodwood 2011 una de las citas del motor donde se pueden ver los mejores coches de todos los tipos y de todos los tiempos, en acción. Como muestra la espectacular estatua de cada año, en esta edición se rendía homenaje al Jaguar E Type por su 50 aniversario y porque es insustituible, especialmente para los británicos. El viejo circuito de Goodwood como cada año se convierte en una auténtica fábrica de sueños para los aficionados. No te pierdas el video.

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Caterham comienza una nueva etapa con su nuevo SP/300.R de competición, desarrollado con el apoyo técnico de Lola.

Caterham es el conocido fabricante inglés que mantiene vivo y en evolución permanente el Seven, la continuación oficial del brillante Lotus que diseñara Colin Chapman en los años 50. Caterham siempre ha estado en competición con sus Seven, pero ahora da un paso más y se dispone a fabricar un coche de competición puro y actual, sin influencia retro.

 El Caterham SP/300.R  es una barqueta de circuito desarrollada con la colaboración de Lola, uno de los especialistas británicos en la competición más reconocidos. El coche tiene un chasis de aluminio con el motor situado en posición central-trasera longitudinal, suspensiones de competición multirregulables y ruedas de Fórmula 3 con llantas de sujeción por tuerca central. El motor es un Ford Duratec 2 litros turbo que da una potencia de 300 CV y va acoplado a un cambio Hewland semiautomático. La colaboración de Lola ha sido especialmente importante en materia aerodinámica, lo que se puede apreciar en la carrocería, que dispone de un alerón trasero, spoilers y  bajos planos de elaborado diseño. Y, a diferencia del resto de las barquetas de competición, en el Caterham los paneles de la carrocería pueden desmontarse fácilmente por un solo mecánico. En cuanto a las cifras anunciadas son bastante interesantes: el peso total es inferior a los 600 Kg, la aceleración de 0 a 100 Km/h es de unos 2,5 segundos y la velocidad punta de unos 270 Km/h. Ya sólo falta ver de lo que es capaz en los circuitos.

Fotos: Caterham

Daniel Simon es el diseñador de las espectaculares motos y el coche que aparecen en la película Tron Legacy. Merece la pena conocer más de su trabajo.

Hace años que seguimos el trabajo de Daniel Simon y estábamos seguros de que tarde o temprano su creatividad llegara a la mayoría. Una muestra de lo que ha venido haciendo con anterioridad puede verse en este video que presenta algunos diseños publicados en su libro Cosmic Motors. Nadie como Simon para crear vehículos inexistentes que parecen totalmente reales.

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Este video da una buena muestra de los vehículos más importantes que los aficionados han podido disfrutar en el Cholmondeley 2010 que se celebró a mediados del pasado mes de julio. Una edición mejor aún si cabe que la de 2009 de la que también dimos cuenta en su día. Los aficionados a los coches, motos, helicópteros y embarcaciones de competición deben estar atentos al Cholmondeley Pageant of Power quese celebra en Inglaterra cada verano.

El Cholmondeley Pageant of Power es un magnífico evento del motor que se celebra cada año en Liverpool (Reino Unido), a mediados del mes de julio. En esta particular reunión se dan cita los mejores coches y motos de carreras de todos los tiempos, pero también embarcaciones de competición y helicópteros, que se pueden disfrutar en acción. Este video corresponde a  la edición de 2009, pero todavía queda tiempo para asistir a la de este año, que se celebra el próximo fin de semana, días 17 y 18 de julio de 2010.

Atractivas escenas del motor, que representan mundos paralelos que sólo existen en la imaginación de su autor.

Pete Elliot es un australiano, que cursó estudios universitarios de diseño industrial y posteriormente de automoción, y que lleva 13 años trabajando para la Ford en Melbourne. Su pasión por todo lo relacionado con el motor, y su dominio de los programas de diseño virtual, se han conjugado de manera natural, para  materializar su creatividad artística.

En sus dibujos se aprecia su particular pasión por los hot rods, sobre todo los rat rods, pero también se puede ver su interés por la arquitectura, la ciencia ficción y la fantasía.

Estas imágenes son algunos ejemplos de la obra de Pete Elliott cuya página web recién estrenada tiene unos contenidos muy interesantes. Como siempre en cuestiones relacionadas con el arte, mejor que describirlo con palabras, es preferible que cada uno lo admire, lo interprete y lo valore a su manera.

Fotos: Pete Elliott