Todos tenemos nuestra rutina de cada mañana, pero seguro que no es nada apasionante. Por el contrario en el video puedes ver la de Patrick Long, piloto oficial de Porsche America tres veces ganador en GT2 y en Le Mans, quien cada mañana se sube a su 911 RS para llevar el café a su compañero en la Escuela de Pilotos del Barber Motorsports Park en Alabama. Los hay con suerte.

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En la exposición Techno Classica de Essen recientemente celebrada, se dieron cita una impresionante reunión de deportivos Pegaso. Nada menos que 19 ejemplares de los 65 que quedan, de un total de 86 fabricados entre 1951 y 1958. Recordemos que los Pegaso fueron diseñados y fabricados en España durante los años 50, siendo los superdeportivos tecnológicamente más avanzados y sofisticados de su tiempo. En las imágenes del siguiente video se pueden apreciar mejor.

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Se ha celebrado la edición número 24 de la exposición Techno Classica de Essen durante el pasado mes de marzo, que de nuevo ha batido el record de vehículos y de visitantes.

Como saben los aficionados a los clásicos, la Techno Classica que se celebra cada año en Esen, Alemania, es una de las mejores exhibiciones mundiales de estos vehículos. En esta ocasión, y como es habitual, se han dado cita las mejores marcas y vendedores especializados del mercado, mejorando la muestra en calidad y afluencia de público, sin dejarse influir por la situación de crisis.

Cerca de 180,000 visitantes acudieron este año a la Techno Classica para disfrutar de los mejores vehículos clásicos e históricos, muchos de ellos modelos legendarios por su palmarés de carreras. Como es lógico, en este evento están particularmente bien representados los vehículos alemanes, pero también lo están los ingleses, italianos, franceses y americanos; e, incluso este año los españoles, con una magnífica representación de Pegaso deportivos y de carreras de los años 50. En definitiva un evento que merece la pena no perderse.

Fotos: Techno Classica Essen

Mercedes ha presentado el Concept Style Coupé en el Salón de Pekin de 2012, como una premisa de estilo para sus modelos del futuro próximo.

Hace poco que Mercedes daba a conocer su nueva Clase A y ahora, como extensión del estilo de dicho modelo, acaba de presentar en el Salón de Pekín, su nuevo Concept Style Coupé, una berlina estilizada de tamaño medio que bien podría interpretarse como un adelanto de lo que puede ser la próxima berlina inicial de la marca.

Con una estética tipo berlina-coupé, en la línea iniciada hace años por el CLS, lo más destacable de este nuevo Concept Style Coupé puede ser su imagen que combina muy bien la sencillez y el diseño tradicional de la marca junto a un marcado dinamismo, lo que parece garantizar una buena resistencia al paso del tiempo. Mecánicamente, el coche monta un sencillo motor de 4 cilindros en línea, de gasolina, aunque más interesante es que incorpora una caja de cambios de 7 velocidades, con doble embrague, y una transmisión 4Matic que reparte la tracción a las cuatro ruedas.

Fotos: Mercedes

Chrysler acaba de presentar su nuevo Viper, tecnológicamente actualizado y mucho mejor equipado.

El fantástico muscle car americano que estaba desaparecido en los últimos tiempos vuelve a fabricarse. Chrysler acaba de presentar en el reciente Salón de Nueva York el nuevo SRT Viper 2013, en versiones normal y GTS, tan esperado por los aficionados norteamericanos.

 El Viper de siempre mejora tecnológicamente en todos los apartados. El chasis tiene ahora un 50% más de rigidez torsional. El motor V10 de 8,4 litros, sin necesidad de turbo, entrega 640 CV de potencia y el mayor par del mundo, unos bestiales 813 Nm. La caja de cambios es una Tremec 6060 de 6 velocidades con menor recorrido de palanca y mejor tacto. Las suspensiones son totalmente nuevas, siendo ajustable electrónicamente en el GTS; y, también monta frenos y ruedas de mejor rendimiento para completar la evolución mecánica. El nuevo Viper incorpora controles electrónicos de tracción y de estabilidad, por lo que sigue siendo un superdeportivo brutal, pero ahora también es seguro en todas las manos. Y, en cuanto al equipamiento y acabados, la renovación y mejora son considerables. Así que esta quinta generación del Viper es sin duda mucho mejor, aunque… estéticamente menos atractiva que la original. Por desgracia, estamos acostumbrados a este tipo de cosas. 

Fotos: Chrysler

Citroen presenta su nuevo Numero 9 un concept que debutará en público en el próximo Salón de Pekín.

Citroen ha encargado a su equipo de diseñadores que completen su nueva gama de modelos DS por la parte superior y el resultado es el Numero 9 concept, aún en fase de desarrollo, que será presentado oficialmente en China. Respecto a las características técnicas sólo se ha dado a conocer que se trata de un híbrido con cerca de 300 CV de potencia, con una autonomía de 50 Km en modo eléctrico y emisiones de CO2 porel escape muy bajas. 

 El Citroen Numero 9 concept es un proyecto de estilo que muestra la imagen que deben tener los próximos modelos de producción de Citroen en los segmentos de las berlinas de gama media y alta; y, también un futuro SUV. Como puede apreciarse en las fotos, se ha optado por una carrocería de dos volúmenes de aspecto elegante y sencillo. El diseño parece haberse inspirado en las líneas macizas de Audi, olvidando el estilo entre raro y recargado habitual de la marca francesa, especialmente en sus coches de gama alta. Sin embargo, y dado que los Citroen de producción suelen ser bastante más anodinos que los concept presentados en los salones, habrá que esperar para ver lo que da de si el desarrollo completo de este interesante Numero 9.

Fotos: Citroen

Recientemente se ha celebrado en Stuttgart la edición 2012 del salón Retro Classics que de nuevo ha sido un éxito de participantes y público.

El pasado mes de marzo se celebró la exhibición Retro Classics en Stuttgart, Alemania, en la que han participado coches, motos y vehículos industriales de todo el mundo. El evento ha atraído a cerca de 65,000 visitantes, muchos de los cuales han viajado expresamente desde muy lejos para disfrutar de su afición a los vehículos clásicos.

En una superficie de más de 100.000 metroscuadradosse ha podido visitar un total de 1.278 exhibidores que han mostrado al público cerca de 3.000 vehículos históricos y clásicos de todo tipo. La muestra incluía un sin fin de coches y motos de carreras, deportivos y de serie, interesantes por muchos motivos. Así mismo, el excelente estado de restauración o la impecable conservación de los vehículos, hacen que este salón se afiance cada año entre los mejores de la escena internacional. Entre lo más interesante de este año, cabe destacar la exhibición dedicada a Maserati, la de la marca alemana NSU, la nueva sección dedicada a los coches americanos y como no, la celebración de los 60 años del Mercedes SL.

Fotos: Retro Classics

Lotus ha establecido un acuerdo de colaboración con el preparador alemán Mansory que en el futuro se encargará de la personalización de estos deportivos británicos.

Lotus sigue introduciendo innovaciones, pero en esta ocasión en lugar de afectar al rendimiento de sus coches se dirige al aspecto estilístico y estético, que no se les da tan bien. Con buen criterio, han llegado a un acuerdo de colaboración con Mansory uno de los preparadores alemanes más reconocido por sus evoluciones extremas y superexclusivas de los mejores coches del momento.

El primer fruto de la colaboración entre Lotus y Mansory se ha reflejado en el Lotus Evora GTE que puede verse en estas fotografías que ha sido retocado por Mansory y que ha tenido un considerable éxito comercial. Parece que la intervención más importante del preparador alemán en el futuro será la de desarrollar variantes especiales de los modelos de Lotus, así como de su adaptación a los gustos concretos de los clientes. Lotus y Mansory ya están trabajando en un modelo común que presentarán en el Salón de Paris de este año y que debe clarificar de forma práctica lo que puede dar de si este interesante acuerdo.

Fotos: Lotus

El BMW i8 Concept es un híbrido con el que la marca está buscando ese deportivo con carisma que se echa de menos en su gama.

La verdad es que resulta difícil de entender que una marca con un carácter deportivo tan marcado como BMW no tenga actualmente deportivo de referencia entre sus modelos. Está claro que el M3 o el M5 tienen un comportamiento más deportivo que el de muchos coupes o roadster reconocidos, pero la imagen también cuenta, y mucho, en este tipo de coche.

En este contexto, BMW continúa desarrollando el i8 Concept, ahora sin techo, que combina una imagen deportiva futurista con tecnología de vanguardia. El BMW i8 Concept lleva un motor de gasolina de 3 cilindros que desarrolla 223 CV sobre el eje trasero y un motor eléctrico que manda otros 131 CV sobre el eje delantero, para un peso total de 1630 Kg. Nada espectacular, aunque suficiente para una aceleración de menos de 5 segundos para el 0 a 100 Km/h. A cambio, el coche puede circular en modo eléctrico puro durante 25 kilómetros, mediante una batería, situada muy baja para mejorar la estabilidad, que se regenera parcialmente durante las frenadas o bien enchufada a la red durante 1 h y 45 m. No cabe duda de que el i8 Concept resulta interesante y para muchos atractivo, pero… no lo vemos como un rival adecuado para el Audi R8 y el Mercedes SLS.

Fotos: BMW

El Porsche 918 Spyder que ya rueda en fase de prototipo, va a revolucionar el concepto de superdeportivo.

El 918 Spyder es el próximo superdeportivo, o mejor dicho hiperdeportivo, que Porsche va a lanzar el próximo año y que viene a sustituir nada menos que al fantástico Carrera GT. El ambicioso nuevo Porsche anuncia un total de 770 CV de potencia, una aceleración de 0 a 100 Km/h de menos de 3 segundos y un consumo de unos 3 litros a los 100 Km…

Como muestran las fotos, existe un prototipo del 918 Spyder con una carrocería incompleta y provisional realizada con piezas de 911 y otros modelos, que los ingenieros están usando como banco de pruebas. Recordemos que el coche tiene un motor central V8 de gasolina con 570 CV que es ayudado por un motor eléctrico de 90 KW, de manera que ambos actúan, juntos o por separado, sobre el eje trasero. Además el coche también lleva otro motor eléctrico de 80 KW que manda su potencia a las ruedas delanteras y que se encarga de que el coche funcione en modo eléctrico puro, o ayuda a mejorar el rendimiento en modo híbrido. Como curiosidad, el 918 lleva los escapes encima del motor, mientras que las tomas de admisión entran por los lados. Esto se debe a que se intenta mantener el motor de gasolina y sobre todo las baterías que alimentan a los motores  eléctricos a menor temperatura. Por lo demás, el coche monta una suspensión inteligente, un cambio con doble embrague y 7 velocidades y toda la tecnología punta de la que es capaz la marca alemana. Aunque el prototipo no lleva la atractiva carrocería de material plástico reforzado con fibra de carbono que llevará el modelo de serie, tiene un aspecto impresionante.

Fotos: Porsche