El Toyota TS030 Hybrid vuelve a competir al más alto nivel en el Campeonato del Mundo de Resistencia, con especial interés en las 24 Horas de Le Mans.

Toyota ha presentado recientemente su nuevo TS030 Hybrid de competición con el que va a participar en las carreras de resistencia de la presente temporada. Como su nombre indica se trata de un coche híbrido con el que la marca pretende demostrar la eficacia en competición de la tecnología que utilizan en sus vehículos de calle.

El Toyota TS030 Hybrid monta un chasis de fibra de carbono y lleva un motor de gasolina V8 de 4,3 litros, junto a dos motores eléctricos que se alimentan de la energía generada en las frenadas que después pueden liberar aumentando la aceleración. Uno de los factores más innovadores del coche, corroborado por los pilotos en estas primeras pruebas en el circuito francés de Paul Ricard, es la eficaz aerodinámica con la que consigue una enorme fuerza de sustentación al suelo, que le otorga un excelente paso por curva en velocidad y estabilidad. Toyota vuelve muy en serio para intentar revalidar las victorias conseguidas en décadas anteriores. No va a ser fácil, pero seguro que lo hace bien.

Fotos: Toyota

El Toyota GT 86 y su hermano gemelo el Subaru BRZ suponen la renovación de los deportivos japoneses compactos.

El Toyota GT 86 ha tardado mucho en llegar a hacerse realidad pasando por una dilatada etapa como concept durante la que incluso llegó a dudarse de su futuro comercial. Pero finalmente, no sólo ha llegado al mercado, sino que además nace también como Subaru BRZ, prácticamente idéntico, pero seguramente mejor acogido por los incondicionales de esta marca.

Se trata de un deportivo de tamaño contenido que intenta combinar el disfrute al volante con la utilidad práctica. El motor, situado en posición delantera, es un 2 litros con 4 cilindros opuestos –boxer- de origen Subaru, que produce una potencia de 197 CV a 7000 rpm y un par de 205 Nm a 6600 y que por su configuración permite un centro de gravedad muy bajo. Por su parte, la tracción es sólo a las ruedas traseras, rompiendo la norma tradicional de Subaru de fabricar coches con tracción integral a las 4 ruedas. Se trata por tanto de un coupé 2+2 de tamaño mediano y peso aquilatado, cuyo carácter es principalmente dinámico aunque sin renunciar a la utilidad necesaria en un coche para uso normal.

Fotos: Subaru y Toyota

El Toyota FT-86 II Concept se ha presentado como adelanto del próximo deportivo que está preparando la casa.

Toyota ha presentado este FT-86 II Concept en el pasado Salón de Ginebra, que debe ser muy similar al nuevo modelo deportivo compacto que ha sido desarrollado en colaboración con Subaru, y que tiene prevista su entrada en fabricación durante el próximo año.

 Toyota ha apostado por un coche deportivo compacto, sin perder un cierto carácter utilitario y práctico, pero en esta ocasión con mayor acento en el disfrute de la conducción deportiva. La colaboración de Subaru y la experiencia de esta marca en competición parecen haber sido determinantes, de manera que el FT-86 II lleva el motor en posición delantera y la tracción trasera, como corresponde a un deportivo de cierto nivel. Y, aunque no se han declarado más datos, se ha anunciado que montará un motor capaz de girar a elevadas revoluciones, acoplado a un ligero cambio manual de 6 velocidades, con el fin de conseguir un centro de gravedad bajo, además de una buena relación peso/potencia. De momento el coche parece técnicamente interesante y con un diseño general atractivo, aunque puede mejorar bastante si en el modelo definitivo se sustituyen algunos detalles de estilo por otros menos recargados.

Fotos: Toyota

El famoso video juego Gran Turismo 5 adelanta de forma virtual, aunque muy real el próximo Toyota FT-86 G-Sports Concept. En realidad este coche no se va a comercializar, y menos fuera de Japón, ya que se trata de una versión preparada por el especialista japonés Gazoo Racing sobre el concept presentado por Toyota en el Salón de Tokio del pasado año. Pero todo eso da igual, es suficientemente atractivo como para disfrutarlo en acción, aunque sea de forma virtual.