Uno de los Pegaso más exóticos y apreciados, en perfecto estado de restauración, vuelve de nuevo a estar en venta.

El Pegaso Z102 Saoutchik Cabriolet fue presentado en 1954 en el Concurso de Elegancia de San Remo, conducido por el propio Saoutchik creador de su original carrocería. Merece la pena recordar que los deportivos Pegaso tenían una tecnología muy adelantada para su época y desde luego mucho más moderna y sofisticada que la de Ferrari, por situarlo comparativamente. Por su parte Jacques Saoutchik era uno de los carroceros más prestigiosos en aquel momento.

Este Pegaso Z102 Saoutchik Cabriolet, aún conserva su matrícula original de Madrid. Este coche ha sufrido una vida dura. Después de pasar por dos dueños, en 1958 se le cambió la carrocería por una cerrada tipo coupé, para solucionar su escasa rigidez. Por suerte años más tarde ha sido meticulosamente restaurado a sus formas originales, y así fue presentado en el Retromobile de Paris de 2002. En la actualidad este coche permanece expuesto en la San Diego Collection de EE.UU junto a otros interesantes coches; se mantiene en perfecto estado, y de nuevo vuelve a estar en venta.

Fotos: San Diego Collection

El Pegaso Z-102 que fue la estrella de los salones del automóvil de Paris y Turín en 1955 va a ser subastado por Bonhams dentro de unos días.

El próximo 23 de enero de 2010, durante el Salón Rétromobile de Paris, Bonhams va a subastar (lote nº 274) el Pegaso Z-102 con carrocería “berlinetta” diseñada por Touring, que fue el número 62 del total de 86 deportivos Pegaso que se fabricaron.

Este coche, tras posar en Paris y Turín en 1955 fue comprado por Valeriano Barreiros, familiar del constructor español de camiones, y ha permanecido sin salir de España hasta la actualidad pasando por un total de cinco dueños. Ha sido reparado de motor y pintado, y ha recibido pequeñas mejoras (electroventiladores para el radiador, servofreno, llantas Borrani) pero se mantiene prácticamente original y en perfecto funcionamiento. Bonhams estima un precio de 400 a 500.000 euros.

Recordemos que el Pegaso Z-102, era un superdeportivo muy avanzado, realmente rompedor para su época. Este ejemplar tiene un motor V8 de aluminio de 3,2 litros con doble árbol de levas en cada culata, alimentado por 4 carburadores Weber de doble cuerpo. La caja de cambios de 5 velocidades, sin sincronizar, va montada sobre el eje posterior con los frenos a la salida del diferencial autoblocante. La suspensión delantera es independiente, la trasera por puente “de Dion”, y lleva barras de torsión y amortiguadores en ambos ejes. En definitiva, la tecnología de carreras más avanzada de la época, diseñada por el español Wifredo Ricart y fabricada por la legendaria ENASA. Un pedazo de la mejor historia española, que sale a subasta. 

Fotos: Bonhams