El Nissan GT-R se actualiza y mejora para mantener su competitividad entre los modelos superdeportivos.

Desde que fue presentado en el Salón de Tokio de 2007, el Nissan GT-R se convirtió en la nueva referencia entre los superdeportitos japoneses. Para afrontar el paso del tiempo Nissan ha efectuado una actualización general que aporta mejoras de rendimiento y estabilidad, a la vez que incorpora algunos retoques estéticos, tanto exteriores como en el habitáculo, que evidencian la nueva versión.

 El motor V6 biturbo sube de potencia hasta los 530 CV a 6400 rpm, y el par hasta los 612 Nm entre 3200 y 6000rpm, a la vez que disminuyen el consumo y las emisiones contaminantes. Se han reprogramado las ayudas a la conducción, de manera que al pulsar el botón “R” las reacciones del coche son aún más deportivas; y ahora dispone de una posición “S” para ahorrar combustible. La carrocería incorpora elementos de refuerzo para aumentar su rigidez; y, se han modificado en profundidad la suspensión y amortiguación para mejorar la estabilidad. En el exterior se aprecian unos faldones delantero y trasero rediseñados que aumentan la fuerza de sustentación al suelo en un 10% y mejoran el flujo de aire a los órganos mecánicos. Así mismo dispone de nuevas llantas y salidas de escape más grandes. Por su parte, en el interior destacan los nuevos asientos Recaro de cuero, junto a una nueva decoración bastante conseguida.

Fotos: Nissan 

Se presenta el Nissan GT-R que correrá en la categoría GT1 de la FIA durante la próxima temporada.

La división de carreras de la marca, la conocida Nismo, ha presentado recientemente el nuevo Nissan GT-R GT1 que va a competir en el campeonato mundial GT1 de 2010. Nismo se encarga del apoyo técnico y de la evolución, mientras que un equipo inglés y otro suizo, son los que participarán en todas las carreras, con dos coches cada uno.

 El Nissan GT-R GT1 monta un motor V6 de 5,5 litros de cilindrada montado en posición central, delantero longitudinal, con una potencia de 600 CV y un par motor de 650 Nm. El cambio es manual de 6 velocidades. Los frenos son de carbono con pinzas de 6 pistones en los dos ejes. La suspensión es por triángulos superpuestos delante y multibrazo detrás. Y monta llantas de 18” x 13” con neumáticos de competición 31/71-18 en las cuatro ruedas.

Fotos: Nismo

El especialista alemán Avus Performance evoluciona el Nissan GT-R en su versión de producción limitada Black Edition.

El Nissan GT-R es el modelo más deportivo de la marca japonesa del que por cierto se van a importar muy pocas unidades para Europa. El preparador alemán Avus Performance propone una evolución no muy radical pero interesante a partir del Nissan GT-R al que dota de una imagen más agresiva, especialmente marcada por el color negro mate, junto a un aumento de potencia y prestaciones.

 El motor aumenta considerablemente de rendimiento subiendo hasta unos impresionantes 580 CV de potencia y 700 Nm de par, conseguidos mediante la reprogramación de la centralita electrónica, la retirada de los catalizadores y el montaje de unos nuevos escapes. Para la suspensión se montan conjuntos muelle-amortiguador regulables de menor altura; y, se montan unos separadores de rueda, que mejoran el la imagen de las llantas de 20”. El resto, en realidad es prácticamente cuestión de pintura. Una evolución llamativa y de mayores prestaciones, pero asequible y poco  complicada.

Fotos: Avus Performance