El Hamannn BMW Z4 Roadster es una evolución realizada por el preparador alemán para mejorar la efectividad del Z4.

El especialista alemán Hamann aplica un completo programa evolutivo sobre el Z4 que aumenta sus prestaciones y le añade algunos retoques estéticos sutiles. La evolución no muestra pretensiones extremas, sino que busca aumentar el atractivo para los amantes del modelo que quieren tener un plus sobre el de serie.

 Para empezar el motor sube hasta los 360 CV de potencia, casi 60 más que de origen, y el par motor aumenta hasta los 540 Nm entre las 1300 y 5000 rpm, lo que junto a la eliminación del límite electrónico permiten una velocidad máxima de 285 km/h. La aerodinámica también se modifica gracias a los nuevos spoilers y las faldillas laterales con lo que se mejora la fuerza de sustentación al suelo en ambos ejes, así como el flujo de aire a los órganos mecánicos. Y para hacer frente a la mayor potencia, se montan unas nuevas llantas diseñadas por Hamann, de 20 pulgadas de diámetro, con una anchura de 8,5” delante y 10” detrás, calzadas con neumáticos 235/30ZR20 y 295/25ZR20. Este equipo de ruedas se complementa con unos muelles de suspensión 30 mm más cortos, para intentar mantener el coche sólidamente pegado al asfalto en las condiciones más difíciles.

Fotos: Hamann

El BMW Z4 GT3 es un nuevo “carreras-cliente” para competir en los campeonatos nacionales e internacionales bajo el reglamento de la categoría GT3 de la FIA.

Además del Campeonato Europeo de GT3, existen otras interesantes competiciones que incluyen coches de esta categoría como el International GT Open, el ADAC GT Masters y las carreras de resistencia de 24 horas. Así que los equipos privados que habitualmente participan en estas competiciones, a partir de ahora también podrán optar a correr con un BMW Z4 GT3.

El Z4 GT3 monta un motor V8 de 4 litros con aproximadamente 480 CV de potencia. Incorpora las innovaciones electrónicas del BMW M3 que corre en la categoría GT2, así como un sistema de frenos con un ABS especialmente desarrollado para competición, que permite las apuradas de frenada en condiciones de mala adherencia más asequibles para los pilotos menos expertos. El nuevo Z4 de competición también monta un cambio secuencial de 6 velocidades; y, aunque pueda parecer poco adecuado, opcionalmente se puede solicitar con aire acondicionado.

Fotos: BMW Motorsport

El BMW Z4 sDrive35is que se va a presentar en el próximo Salón de Detroit es una evolución técnica y estética del deportivo medio de la casa.

El BMW Z4 es uno de los deportivos medios más interesantes del mercado, con una conducción que supone un estupendo equilibrio entre exigencia y disfrute. Y por cierto, el Z4 es uno de los BMW estéticamente más agraciados de la controvertida época de la marca en la que Chris Bangle fue jefe de diseño.

 La renovación del Z4 empieza por el motor de 6 cilindros en línea y 3 litros, que adopta un doble turbocompresor e inyección directa, alcanzando una potencia de  340 CV a 5800 rpm y un par motor de 450 Nm entre 1400 y 4500 rpm. De manera que el Z4 sDrive35is es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en unos magníficos 4,8 segundos. La caja de cambios pasa a ser automática de 7 velocidades, con un embrague doble que facilita la suavidad y rapidez de manejo. Pero sin duda lo más visible en la evolución del Z4 son los retoques estéticos, que permiten diferenciarlo claramente del anterior, aunque puede que la imagen sea aún más recargada.

Fotos: BMW