El Alfa Romeo 4C Concept combina la sencillez mecánica de un coche compacto con la disposición estructural de un superdeportivo.

El nuevo concept de Alfa Romeo es un coupé relativamente pequeño con motor central trasero y tracción trasera, una disposición típica de los superdeportivos que suele ser poco habitual en los pequeños coupes. Así que Alfa apuesta por una configuración más que probada en cuanto a agilidad, deportividad y buenas sensaciones al volante.  

El nuevo concept de Alfa monta un chasis que tiene una celda central de fibra de carbono, a la que se unen sendas estructuras de aluminio en las zonas delantera y trasera.. Esta estructura consigue una elevada rigidez y un peso inferior a 850 Kg, que permite una estupenda relación peso/potencia inferior a 4 kg/CV. Las suspensiones son por dobles triángulos delante y McPherson detrás. El motor es un sencillo 4 en línea con 1.750 cc, con turbo e inyección directa de gasolina, que da 200 CV de potencia. Dispone de un cambio automático con doble embrague en seco; y, de un sistema denominado DNA que permite al conductor adaptar la respuesta dinámica del coche a las circunstancias o a sus preferencias. En resumen, y según sus creadores el 4C Concept ofrece las prestaciones de un deportivo más sofisticado, con la economía y sencillez de un coche compacto. En cuanto a las prestaciones se anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y una velocidad punta superior a los 250 Km/h. Y por cierto, la casa dice que no sólo se trata de un ejercicio de estilo sino que esta prevista su producción para 2012.

Fotos: Alfa Romeo

Alfa Romeo celebra su centenario mostrando algunos de sus modelos más preciados en los eventos del motor más importantes.

La marca italiana Alfa Romeo cumple nada menos que cien años y para conmemorarlo refuerza su representación enviando los modelos más emblemáticos a los principales eventos internacionales.

Este año, tanto las italianas Mille Miglia, como el Festival de Goodwood en Inglaterra, y el recién celebrado Concurso de Elegancia de Pebble Beach en California han contado con una participación de Alfa Romeo aún más nutrida de lo habitual. La marca italiana ha movilizado algunos de los coches más atractivos desde su museo histórico para que los aficionados los puedan apreciar y oír en directo. Así mismo, también ha contado con la participación de coleccionistas e incondicionales que han llevado sus coches, consiguiendo mostrar en conjunto una magnífica imagen de lo que ha representado Alfa Romeo durante los últimos cien años.

Fotos: Alfa Romeo

El famoso diseñador Bertone presenta en el Salón de Ginebra su original Pandion con base mecánica Alfa Romeo.

 El Pandion es un coupé de tamaño contenido, capaz de albergar 2+2 plazas, con motor delantero y tracción trasera, en el que contrasta esta disposición mecánica clásica con unas originales formas, especialmente en su parte trasera.

El nombre de Pandion se ha tomado del nombre científico de un ave rapaz, concretamente de un halcón que habita en las zonas costeras, por haber servido de inspiración a Mike Robinson, líder del equipo de diseñadores de Bertone encargados de la creación del coche. Se trata de un coupé relativamente corto, pero ancho y bajo con líneas muy limpias y superficies suaves, remarcadas por las amplias zonas transparentes de la carrocería.

Fotos: Bertone

La firma Coys subasta dentro de unos días esta fantástica recreación del Alfa Romeo TZ2 Berlinetta Competizione de mediados de los años 60, uno de los Alfas de carreras más codiciado.

El próximo día 16 de enero en el National Exhibition Centre de Birmingham, la casa Coys va a subastar este Alfa Romeo TZ2 Evocazione, que es uno de los seis ejemplares réplica (de ahí lo de Evocazione) construidos por el artesano italiano Greppi de Como durante los años 70.

 El Alfa Romeo TZ2 Berlinetta Competizione original fue diseñado por Carrozeria Zagato, siendo más ancho, más bajo y más musculoso que el TZ1 del que derivaba. Existe alguna controversia sobre si se construyeron un total de 12 o 14 unidades, pero lo importante es que tuvo un gran éxito en competición. Este coche que fue apodado el “mini GTO” por su relativa similitud estética con el Ferrari GTO de 1962, montaba un motor 4 en línea de 1600 cc, con doble árbol de levas en culata (DOHC), que daba cerca de 170 CV a 7500 rpm, lo que era mucho para sus 630 Kg de peso y la buena aerodinámica. El TZ2 es un clásico de competición de culto para muchos aficionados; y, aunque no se ha fijado precio estimativo para esta réplica Evocazione, es seguro que las pujas serán importantes.

Fotos: Coys